รถยก 10 ตัน

รถยกดีเซลขนาด 10 ตัน ซึ่งเป็นตัวแทนของอุปกรณ์การจัดการอุตสาหกรรมงานหนัก มีลักษณะเด่นคือ "ความสามารถในการรับน้ำหนักมาก ประสิทธิภาพสูง และสามารถปรับให้เข้ากับสภาวะการทำงานที่ซับซ้อนได้"

I. ลักษณะสำคัญ

1. ระบบไฟฟ้า:ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อพลังอันทรงพลัง

มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลขนาดกลางถึงใหญ่ มอบพลังระเบิดสูง เหมาะสำหรับการสตาร์ทรถขณะบรรทุกหนัก การไต่เขา และสภาพถนนที่ซับซ้อน

ใช้เทคโนโลยีต่างๆ เช่น คอมมอนเรลแรงดันสูง การฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ และเทอร์โบชาร์จพร้อมอินเตอร์คูลลิ่ง เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ ในขณะเดียวกันก็รักษาสมดุลของกำลังและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

2. การออกแบบโครงสร้าง:เน้นการรับน้ำหนักมากเพื่อความทนทาน

โครงและเสา: โครงเชื่อมด้วยแผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง (มีคุณสมบัติทนทานต่อแรงบิดสูง) ตอบสนองข้อกำหนดในการซ้อนรับน้ำหนักมาก

ตัวถังและระบบกันสะเทือน: ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสองล้อ/สี่ล้อเพลาหน้า ช่วยให้มั่นใจถึงเสถียรภาพภายใต้การบรรทุกหนัก

3. ระบบส่งกำลัง:ระบบส่งกำลังแบบไฮโดรเมคานิคส์เป็นหลักเพื่อความราบรื่นและประสิทธิภาพ

ส่วนใหญ่ใช้การผสมผสานระหว่างตัวแปลงแรงบิดและกล่องเกียร์แบบดาวเคราะห์ ซึ่งทำให้สามารถเปลี่ยนความเร็วได้แบบไม่มีขั้นตอนและเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น ซึ่งช่วยลดความเข้มข้นในการทำงาน

4. ระบบไฮดรอลิก:แรงดันสูงและการไหลขนาดใหญ่เพื่อการตอบสนองอย่างรวดเร็ว

II. ข้อได้เปรียบหลัก

1. ความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกสูงที่โดดเด่น:ด้วยความสามารถในการยกสูงสุด 10 ตัน จึงสามารถจัดการสินค้าขนาดใหญ่ได้อย่างง่ายดาย

2. ความสามารถในการปรับตัวต่อสภาพแวดล้อมที่แข็งแกร่ง

ไม่มีข้อจำกัดด้านแหล่งจ่ายไฟ: พลังงานดีเซลช่วยขจัดความจำเป็นในการใช้สิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จ ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง ห่างไกล หรือสถานการณ์ขาดแคลนไฟฟ้า

ความเข้ากันได้กับสภาพถนนที่ซับซ้อน: การออกแบบแชสซีส์สูงช่วยให้สามารถรับมือกับถนนโคลน ถนนกรวด และถนนลูกรังที่มีความลาดชัน ≤10% ได้

3. ประสิทธิภาพการทำงานสูง:ทำงานได้เร็วขึ้นภายใต้สภาวะบรรทุกหนักเมื่อเปรียบเทียบกับรถยกประเภทอื่น

4. ความทนทานและการเติมพลังงานที่สะดวกสบาย:การเติมน้ำมันเพียงครั้งเดียวให้พลังงานใช้งานได้นาน 8-12 ชั่วโมง ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหรือชาร์จแบตเตอรี่บ่อยครั้ง เหมาะสำหรับการใช้งานต่อเนื่องในระยะยาว

5. ความคุ้มทุนที่สำคัญ:มีข้อได้เปรียบที่มากขึ้นในแง่ของต้นทุนการดำเนินงานที่ครอบคลุมในสถานการณ์ที่มีภาระงานหนักขนาดใหญ่

III. สถานการณ์การใช้งานทั่วไป

1. ท่าเรือและศูนย์กลางการขนส่งสินค้า

การซ้อนตู้คอนเทนเนอร์และการขนส่งสินค้าจำนวนมากในระยะทางสั้น

2. ศูนย์โลจิสติกส์และคลังสินค้าขนาดใหญ่

การโหลด การขนถ่าย และการซ้อนสินค้าจำนวนมาก เช่น เหล็ก ไม้ ม้วนกระดาษ และวัสดุก่อสร้างที่บรรจุบนพาเลท

3. โรงงานผลิตอุตสาหกรรมหนัก

การจัดการชิ้นส่วนขนาดใหญ่ (เช่น เครื่องยนต์รถยนต์ เครื่องมือกล แม่พิมพ์) และวัตถุดิบ (เช่น แท่งอลูมิเนียม แผ่นเหล็ก ชิ้นส่วนหล่อ)

4. วิสาหกิจเหมืองแร่และวัสดุก่อสร้าง

การบรรทุก/ขนถ่ายวัสดุจำนวนมาก (เช่น ปูนซีเมนต์ ทราย ถ่านหินดิบ) และการขนส่งในลานเก็บสินค้า

5. สถานที่ก่อสร้างวิศวกรรม

การจัดการส่วนประกอบสำเร็จรูป (เช่น คานคอนกรีต แผ่นพื้น โครงสร้างเหล็ก) และอุปกรณ์หนัก (เช่น รถขุด เครื่องกำเนิดไฟฟ้า)

สรุป

รถยกดีเซลขนาด 10 ตันเป็น "กำลังหลัก" ในการจัดการวัสดุที่มีน้ำหนักมาก และเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในสาขาต่างๆ เช่น ท่าเรือ โลจิสติกส์ และอุตสาหกรรมหนัก ด้วยข้อได้เปรียบที่ครอบคลุมทั้งในด้านความทนทาน ประสิทธิภาพ และราคา ทำให้รถยกดีเซลยังคงเป็นอุปกรณ์ที่ได้รับความนิยมในการใช้งานหนักขนาดใหญ่