รถยกไฟฟ้า 5 ตัน
1. มาพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมความจุขนาดใหญ่และอัตราความเร็วสูง รองรับการทำงานที่มีความเข้มข้นสูงอย่างต่อเนื่อง และตอบสนองความต้องการในสภาพการทำงานที่มีน้ำหนักมากและโหลดหนัก
2. มอเตอร์กำลังสูงและระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่มีประสิทธิภาพทำงานร่วมกันเพื่อให้มีกำลังที่แข็งแกร่ง ทำให้สามารถออกตัวและไต่ทางลาดชันได้ภายใต้ภาระ 5 ตัน
3. แบตเตอรี่รองรับการชาร์จด่วน ช่วยให้สามารถทำงานหลายกะได้อย่างมีประสิทธิภาพเทียบเท่ากับรถยกที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน
4. โครงสร้างโดยรวมของยานพาหนะได้รับการเสริมความแข็งแกร่งในด้านการออกแบบ และความทนทานของส่วนประกอบสำคัญได้รับการปรับปรุง เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียร ความน่าเชื่อถือ และอายุการใช้งานยาวนานภายใต้ภาระหนัก 5 ตัน
5. เมื่อเปรียบเทียบกับรถยกที่ใช้ระบบสันดาปภายใน รถยกรุ่นนี้ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ เสียงรบกวนต่ำ และการแผ่รังสีความร้อนต่ำ ช่วยปรับปรุงสภาพแวดล้อมการทำงานและลดต้นทุนการดำเนินงานได้อย่างมาก
ในภาคอุตสาหกรรมหลัก เช่น โลจิสติกส์ ท่าเรือ เหล็กกล้า และการผลิตหนัก ประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของการจัดการวัสดุมีความเกี่ยวข้องโดยตรงกับการผลิตแม้ว่ารถยกที่ใช้ระบบสันดาปภายในแบบดั้งเดิมจะทรงพลัง แต่การใช้พลังงานสูง การปล่อยมลพิษสูง และสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงได้กลายมาเป็นอุปสรรคสำคัญที่ทำให้บริษัทต่างๆ ลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพด้วยเหตุนี้ เราจึงเปิดตัวรถยกไฟฟ้าขนาด 5 ตันใหม่ล่าสุดด้วยเทคโนโลยีไฟฟ้าที่ก้าวล้ำ กำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับการขนถ่ายวัสดุหนัก และมอบโซลูชันที่ครอบคลุมที่ทรงพลัง สะอาด และมีประสิทธิภาพให้กับคุณความสามารถในการแข่งขันหลักของรถยกไฟฟ้า 5 ตันอยู่ที่ "หัวใจ" และ "สายเลือด" ที่ทรงพลังสำหรับสภาพการทำงานที่ต้องรับน้ำหนักหนัก 5 ตัน เราได้ติดตั้งมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรกำลังสูงอันเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม และแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตความจุขนาดใหญ่อัตราสูงมอเตอร์สามารถสร้างแรงบิดอันทรงพลังได้ทันที ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแม้จะบรรทุกเต็มพิกัดถึง 5 ตัน ก็สามารถสตาร์ท เร่งความเร็ว และไต่ทางลาดชัน (เช่น การโหลดและขนถ่ายทางลาดชันของรถบรรทุก) ได้อย่างมั่นคงและทรงพลังการตอบสนองกำลังไม่มีการล่าช้าเลย และประสิทธิภาพการทำงานนั้นเหนือกว่ารถยกที่ใช้ระบบสันดาปภายในในระดับเดียวกันอย่างครอบคลุมรถยกไฟฟ้า 5 ตันติดตั้งแบตเตอรี่ความจุพิเศษ 410Ah ซึ่งไม่เพียงแต่รองรับการทำงานที่มีภาระหนักในระยะยาวหลังจากการชาร์จเพียงครั้งเดียว แต่ยังตอบสนองความต้องการการชาร์จด่วนและปรับให้เข้ากับจังหวะการทำงานต่อเนื่องของหลายกะอีกด้วย
ตัวถังรถแข็งแรง : โครงสร้างเสริมแรงรับน้ำหนักได้ 5 ตัน
น้ำหนักบรรทุกขนาดใหญ่หมายถึงการทดสอบขั้นสูงสุดของโครงสร้างตัวถังรถและส่วนประกอบสำคัญ เราได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับการออกแบบโครงสร้างโดยรวมของรถยกอย่างครอบคลุม เสากระโดงเรือความแข็งแรงสูงทำจากเหล็กอัลลอยด์คุณภาพสูง และได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพด้วยการวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด แม้ขณะยกของหนัก 5 ตันที่ความสูงหลายเมตร เสากระโดงเรือก็ยังคงรักษาความแข็งแกร่งและเสถียรภาพได้อย่างยอดเยี่ยม ลดการเสียรูปและการสั่นสะเทือนให้น้อยที่สุด เพลาขับและเพลาบังคับเลี้ยวที่ขยายและหนาขึ้น ประกอบกับยางตันขนาดใหญ่ที่ออกแบบทางวิศวกรรมรับน้ำหนักสูง หรือยางโพลียูรีเทนที่ทนทานต่อการสึกหรอ ผสานกันเป็นระบบแชสซีที่มั่นคง มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยในการขับขี่และความทนทานของยางภายใต้ภาระหนัก ทุกรายละเอียดได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อความท้าทายในสภาพการทำงานที่รุนแรง
ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะและระบบไฮดรอลิกที่แม่นยำ: การควบคุมที่ง่ายดายภายใต้ภาระหนัก
กำลังขับที่ทรงพลังต้องอาศัยระบบควบคุมที่แม่นยำ รถยกคันนี้ติดตั้งตัวควบคุมไฟฟ้ากระแสสลับขั้นสูงและระบบไฮดรอลิกอัจฉริยะ ตัวควบคุมสามารถปรับกำลังขับของมอเตอร์ได้อย่างแม่นยำ ช่วยให้การเร่งความเร็ว การขับขี่ และการเบรกเป็นไปอย่างราบรื่น ป้องกันสินค้าหนักจากการสั่นไหวเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงความเร็วรถอย่างกะทันหัน และมั่นใจในความปลอดภัยในการใช้งาน ระบบไฮดรอลิกให้แรงดันขาออกที่เสถียรและทรงพลัง ช่วยให้การยก ลด เอียงไปข้างหน้า และเอียงไปข้างหลังของงาเป็นไปอย่างราบรื่นและง่ายดายแม้ในขณะที่บรรทุกเต็มพิกัด ช่วยเพิ่มความแม่นยำในการจัดเรียงและความมั่นใจให้กับผู้ปฏิบัติงานอย่างมาก
หลักสรีรศาสตร์และความปลอดภัย: ประสบการณ์ที่สะดวกสบายที่ส่งเสริมการทำงานที่มีความเข้มข้นสูง
ด้วยความเข้มข้นในการปฏิบัติงานที่สูงและความจำเป็นในการรวมศูนย์ของรถยกขนาดใหญ่ เราจึงให้ความสำคัญกับประสบการณ์การขับขี่เป็นอย่างยิ่ง ด้วยเบาะนั่งแบบแขวนเต็มตัวที่ดูดซับแรงกระแทก สภาพแวดล้อมเสียงรบกวนต่ำ และรูปแบบการควบคุมตามหลักสรีรศาสตร์ ช่วยลดความเหนื่อยล้าจากการขับขี่ระยะยาวได้อย่างมาก
เศรษฐกิจแบบองค์รวม: การปฏิวัติคุณค่าที่เหนืออำนาจ
การเลือกใช้รถยกแบตเตอรี่ลิเธียมขนาด 5 ตันรุ่นนี้ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่า ด้วยคุณสมบัติการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และเสียงรบกวนต่ำ ทำให้สามารถใช้งานได้อย่างไร้อุปสรรคในคลังสินค้าในร่มและอุตสาหกรรมที่มีข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด เช่น อุตสาหกรรมอาหารและยา เมื่อเปรียบเทียบกับรถยกแบบสันดาปภายในแล้ว ค่าใช้จ่ายด้านไฟฟ้าของรถยกรุ่นนี้ลดลงมากกว่า 70% และยังช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา เช่น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไส้กรอง และอื่นๆ เป็นประจำ ต้นทุนรวมตลอดอายุการใช้งานของรถยกลดลงอย่างมาก มอบประโยชน์ทางเศรษฐกิจมหาศาลควบคู่ไปกับประสิทธิภาพอันทรงพลัง
| แบบอย่าง | ซีพีดี50 | ||
| ความจุสูงสุด | กก | 5000 | |
| โหลดเซ็นเตอร์ | มม | 500 | |
| ประเภทพลังงาน | แบตเตอรี่ลิเธียม | ||
| ประเภทการขับขี่ | ประเภทนั่งขับ | ||
| ฐานล้อ | (อ๊า) | มม | 1980 |
| ดอกยางหน้า | (B1) | มม | 1080 |
| ดอกยางด้านหลัง | (บะ) | มม | 970 |
| ส่วนยื่นด้านหน้า | (A1) | มม | 545 |
| มุมเอียงเสา (ไปข้างหน้า-ข้างหลัง) | คุณ | 6∕12 | |
| ความสูงในการยกสูงสุด | (H1) | มม | 3000 |
| ความสูงลิฟต์ฟรี | มม | 80 | |
| ความสูงโดยรวม (เมื่อลดเสาลง) | (ชม) | มม | 2200 |
| ความสูงรวม (เสาขยาย) | (H2) | มม | 4320 |
| ความสูงรวมเหนือศีรษะ | (ฮ่า) | มม | 2200 |
| ความยาวรวม (รวมโช้ค) | (ก) | มม | 4410 |
| ความกว้างโดยรวม | (ข) | มม | 1380 |
| ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ | มม | 180 | |
| นาที. รัศมีการเลี้ยว | มม | 2850 | |
| ขนาดส้อม (กว้าง×ยาว×หนา) | มม | 122×50×1220 | |
| ความเร็วในการขับขี่สูงสุด (ขณะไม่มีโหลด) | กม./ชม | 15 | |
| ความเร็วในการขับขี่สูงสุด (เต็มกำลัง) | กม./ชม | 14 | |
| ความเร็วในการยกสูงสุด (โหลดเต็ม / ไม่มีโหลด) | มิลลิเมตร/วินาที | 350∕270 | |
| ความสามารถในการจัดเกรด (โหลดเต็ม / ไม่มีโหลด) | - | 15∕15 | |
| ลดน้ำหนัก | กก | 5300 | |
| จำนวนล้อ (X = ล้อขับเคลื่อน (หน้า/หลัง)) | 2/2 | ||
| ประเภทยาง (หน้า/หลัง) | ยางนิวแมติก | ||
| ขนาดยาง(หน้า/หลัง) | 3.00-15∕7.00-12 | ||
| เบรกขับ | ชนิดขั้นบันไดไฮดรอลิก | ||
| เบรกจอดรถ | คู่มือเครื่องกล | ||
| กำลังมอเตอร์ขับเคลื่อน (S2-60 นาที) | กิโลวัตต์ | 20KW | |
| กำลังมอเตอร์ยก (S3-15%) | กิโลวัตต์ | 30KW | |
| ประเภทมอเตอร์ขับเคลื่อน | เครื่องปรับอากาศ | ||
| ประเภทมอเตอร์ยก | เครื่องปรับอากาศ | ||
| แรงดันระบบไฮดรอลิก | MPa | 18.5 เมกะปาสคาล | |
| แบตเตอรี่ (แรงดันไฟ/ความจุ) | วี/อา | 76.8V∕410AH | |
| ที่ชาร์จ | 76.8V∕150A |
โดยสรุปแล้ว รถยกไฟฟ้าขนาด 5 ตัน ไม่ได้เป็นเพียงแค่การขยายขีดความสามารถของรถยกไฟฟ้าขนาดเล็กเท่านั้น แต่ยังเป็นการปรับโครงสร้างทางเทคโนโลยีครั้งใหญ่ที่ครอบคลุมทั้งด้านกำลัง โครงสร้าง การควบคุม และความปลอดภัย รถยกไฟฟ้ารุ่นนี้ผสานความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและความประหยัดของแบตเตอรี่ลิเธียมเข้ากับประสิทธิภาพการทำงานที่แข็งแกร่งแม้ในสภาวะการทำงานหนัก จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทดแทนรถยกแบบสันดาปภายในแบบดั้งเดิม และส่งเสริมการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและอัจฉริยะในองค์กร



