รถยกดีเซล

1. รถยกดีเซลรุ่นนี้ทนทานกว่ารถยกไฟฟ้า ให้ความแข็งแกร่งและเสถียรภาพเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานหนักในระยะยาว

2. ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานต่อเนื่องที่มีความเข้มข้นสูง และทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือแม้ภายใต้ภาระหนักเป็นเวลานาน

3. ด้วยระบบเติมน้ำมันดีเซลที่สะดวกสบาย ทำให้สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้งานในพื้นที่กลางแจ้ง ท่าเรือ และพื้นที่ห่างไกลที่ไม่มีแหล่งจ่ายไฟ

4. ไม่จำเป็นต้องลงทุนเพิ่มเติมในสถานีชาร์จหรืออุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งช่วยลดต้นทุนการลงทุนเริ่มต้นของคุณได้อย่างมีประสิทธิภาพ

5. เครื่องจักรทั้งหมดได้รับการเคลือบสารป้องกันสนิมและป้องกันการกัดกร่อนอย่างมืออาชีพ ช่วยเพิ่มความทนทานและยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก

รายละเอียดสินค้า

รถยกแบบถ่วงดุลดีเซล 2 ตัน เป็นโซลูชันการขนถ่ายวัสดุที่แข็งแกร่ง ออกแบบมาเพื่อการใช้งานหนักในคลังสินค้า ท่าเทียบเรือ และสถานที่ก่อสร้าง รถยกดีเซล 2 ตันนี้มีเครื่องยนต์เทอร์โบที่ทรงพลังเพื่อประสิทธิภาพสูงและการประหยัดเชื้อเพลิง โครงสร้างเสริมความแข็งแรงด้วยเสาและระบบควบคุมที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในคลังสินค้าและท่าเรือที่ต้องการความทนทานสูง ติดต่อเราเพื่อขอรายละเอียดเพิ่มเติม

 

ภาพวาดภาพรวมรถยกดีเซล 2t


ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

ผลงาน

แบบอย่าง



ซีพีซี20/ซีพีซีดี20

ความจุสูงสุด


กก

2000

โหลดเซ็นเตอร์


มม

500

ประเภทพลังงาน



ดีเซล

ความเร็วในการยกสูงสุด (ขณะไม่มีน้ำหนัก / ขณะมีน้ำหนักเต็มที่)


มิลลิเมตร/วินาที

400

ความเร็วสูงสุดในการขับขี่ (บรรทุกเต็มที่ / ไม่บรรทุก)


กม./ชม

17/19

ความสามารถในการลากจูงสูงสุด


กิโลนิวตัน

14∕9

ความสามารถในการปีนเนิน (บรรทุกเต็มพิกัด / ไม่บรรทุก)


%

15/20

ความสูงในการยก

(H1)

มม

3000

ความสูงยกฟรี


มม

60

มุมเอียงของเสา (ไปข้างหน้า-ข้างหลัง)


(°)

6/12

รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ


มม

2450

ความกว้างทางเดินขั้นต่ำมุมขวา


มม

2050

ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ


มม

110

ขนาด

ความยาวโดยรวม (รวมส่วนส้อม)

(ก)

มม

3820

ความกว้างโดยรวม

(ข)

มม

1160

ความสูงโดยรวม (เมื่อลดเสาลง)

(ชม)

มม

2095

ความสูงโดยรวม (เมื่อกางเสาออก)

(H2)

มม

4080

ความสูงโดยรวมถึงเหนือศีรษะ

(H3)

มม

2095

ส่วนยื่นด้านหน้า

(A1)

มม

451

ฐานล้อ

(A2)

มม

1640

ดอกยางหน้า

(B1)

มม

970

ดอกยางด้านหลัง

(B2)

มม

970

ยาง

ล้อหน้า


มม

7.00-12

ล้อหลัง


มม

6.00-9

ส้อม

ความกว้างของส้อม

(B3)

มม

122

ความหนาของส้อม

(H4)

มม

40

ความสูงของพนักพิง


มม

1000

ความยาวส้อม

(A3)

มม

1070

เครื่องยนต์

รุ่นเครื่องยนต์



ซินชัย C490BPG

กำลังไฟพิกัด


กิโลวัตต์

40

ความเร็วรอบตามอัตรากำลัง


รอบต่อนาที

2650

สูงสุด แรงบิด


นิวตันเมตร

162

ความเร็วรอบที่แรงบิดสูงสุด


รอบต่อนาที

1800~1900


ประเภทของการเปลี่ยนกำลัง



กลไก/ไฮดรอลิก


น้ำหนักตัวเอง


กก

3050

ไม่จำเป็น

1. เครื่องยนต์:

•มาตรฐาน: ซินชัย

ENGINE.jpg

2. เสาหลัก:

•มาตรฐาน: 2 ขั้นตอน 3000 มม.

• ตัวเลือกเพิ่มเติม: เสาแบบ 2 ขั้นและ 3 ขั้น ความยาว 4500 มม. - 7500 มม.

3. ส้อม:

• โช้คหน้ามาตรฐาน 1220 มม.

• มีให้เลือกใช้โช้คหน้าขนาด 1370 มม., 1520 มม., 1670 มม. และ 1820 มม.

4. มีทั้งยางลมและยางตันให้เลือกใช้

5. มีอุปกรณ์เสริมสำหรับรถยกทุกประเภทให้เลือกใช้

 

ข้อดีของรถยกดีเซล

1. ระบบส่งกำลังที่แข็งแกร่งและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

หัวใจสำคัญของรถยกคันนี้คือเครื่องยนต์ดีเซลที่ได้รับการยอมรับในระดับสากล แตกต่างจากเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จให้แรงบิดที่เหนือกว่าและประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ ทำให้เหมาะสำหรับงานหนักและการทำงานต่อเนื่องยาวนาน เมื่อผนวกกับระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง ช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้มากถึง 15% โดยไม่ลดทอนกำลัง ทำให้มั่นใจได้ว่าต้นทุนการดำเนินงานสำหรับธุรกิจของคุณจะต่ำลง

2. โครงสร้างแข็งแรงทนทานและมั่นคง

รถเครนซีรีส์ G ออกแบบมาเพื่อความทนทาน ด้วยเสาเสริมความแข็งแรงและการออกแบบตุ้มถ่วงน้ำหนักที่เหมาะสม ทำให้มีความเสถียรเป็นพิเศษเมื่อยกน้ำหนัก 2,000 กิโลกรัมขึ้นไปที่ความสูง 3 เมตรหรือมากกว่านั้น ยางตันฐานกว้างให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมและทนทานต่อการเจาะ ทำให้สามารถเปลี่ยนจากพื้นผิวขรุขระกลางแจ้งไปสู่พื้นคอนกรีตเรียบภายในอาคารได้อย่างราบรื่น

3. การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์และความปลอดภัย

ความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงานส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการทำงาน นั่นคือเหตุผลที่เราออกแบบห้องโดยสารด้วยเบาะนั่งแบบกันกระแทกเต็มรูปแบบ คอลัมน์พวงมาลัยที่ปรับได้ และคันบังคับแบบรถยนต์ เพื่อลดความเมื่อยล้าในระหว่างการทำงานเป็นเวลานาน เพื่อความปลอดภัยสูงสุด รถยกมาพร้อมกับระบบ OPS (Operator Presence Sensor) เป็นมาตรฐาน ซึ่งจะตัดกำลังไฮดรอลิกหากผู้ปฏิบัติงานออกจากที่นั่ง พร้อมด้วยสัญญาณเตือนถอยหลังและอุปกรณ์ป้องกันด้านบน

4. การปรับแต่งและการสนับสนุนทั่วโลก

ด้วยความเข้าใจถึงความต้องการที่หลากหลายของลูกค้าการค้าต่างประเทศ เราจึงเสนอบริการปรับแต่งตามสั่ง (OEM) รวมถึงอุปกรณ์เลื่อนด้านข้าง อุปกรณ์กำหนดตำแหน่งงา และที่หนีบม้วนกระดาษ นอกจากนี้ เรายังรองรับแผงควบคุมหลายภาษาและจัดทำเอกสารทางเทคนิคอย่างครบถ้วน พร้อมด้วยเครือข่ายบริการหลังการขายทั่วโลก เราการันตีการตอบคำถามทางเทคนิคภายใน 24 ชั่วโมง

เลือกใช้รถยกดีเซล 2 ตัน—เลือกพันธมิตรที่เชื่อถือได้ซึ่งทุ่มเทให้กับการขับเคลื่อนห่วงโซ่อุปทานของคุณ

ฝากข้อความของคุณ

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

x

สินค้ายอดนิยม

x