รถยกดีเซล
1. รถยกดีเซลรุ่นนี้ทนทานกว่ารถยกไฟฟ้า ให้ความแข็งแกร่งและเสถียรภาพเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานหนักในระยะยาว
2. ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานต่อเนื่องที่มีความเข้มข้นสูง และทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือแม้ภายใต้ภาระหนักเป็นเวลานาน
3. ด้วยระบบเติมน้ำมันดีเซลที่สะดวกสบาย ทำให้สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้งานในพื้นที่กลางแจ้ง ท่าเรือ และพื้นที่ห่างไกลที่ไม่มีแหล่งจ่ายไฟ
4. ไม่จำเป็นต้องลงทุนเพิ่มเติมในสถานีชาร์จหรืออุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งช่วยลดต้นทุนการลงทุนเริ่มต้นของคุณได้อย่างมีประสิทธิภาพ
5. เครื่องจักรทั้งหมดได้รับการเคลือบสารป้องกันสนิมและป้องกันการกัดกร่อนอย่างมืออาชีพ ช่วยเพิ่มความทนทานและยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก
รถยกแบบถ่วงดุลดีเซล 2 ตัน เป็นโซลูชันการขนถ่ายวัสดุที่แข็งแกร่ง ออกแบบมาเพื่อการใช้งานหนักในคลังสินค้า ท่าเทียบเรือ และสถานที่ก่อสร้าง รถยกดีเซล 2 ตันนี้มีเครื่องยนต์เทอร์โบที่ทรงพลังเพื่อประสิทธิภาพสูงและการประหยัดเชื้อเพลิง โครงสร้างเสริมความแข็งแรงด้วยเสาและระบบควบคุมที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในคลังสินค้าและท่าเรือที่ต้องการความทนทานสูง ติดต่อเราเพื่อขอรายละเอียดเพิ่มเติม
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค |
||||
ผลงาน |
แบบอย่าง |
ซีพีซี20/ซีพีซีดี20 |
||
ความจุสูงสุด |
กก |
2000 |
||
โหลดเซ็นเตอร์ |
มม |
500 |
||
ประเภทพลังงาน |
ดีเซล |
|||
ความเร็วในการยกสูงสุด (ขณะไม่มีน้ำหนัก / ขณะมีน้ำหนักเต็มที่) |
มิลลิเมตร/วินาที |
400 |
||
ความเร็วสูงสุดในการขับขี่ (บรรทุกเต็มที่ / ไม่บรรทุก) |
กม./ชม |
17/19 |
||
ความสามารถในการลากจูงสูงสุด |
กิโลนิวตัน |
14∕9 |
||
ความสามารถในการปีนเนิน (บรรทุกเต็มพิกัด / ไม่บรรทุก) |
% |
15/20 |
||
ความสูงในการยก |
(H1) |
มม |
3000 |
|
ความสูงยกฟรี |
มม |
60 |
||
มุมเอียงของเสา (ไปข้างหน้า-ข้างหลัง) |
(°) |
6/12 |
||
รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ |
มม |
2450 |
||
ความกว้างทางเดินขั้นต่ำมุมขวา |
มม |
2050 |
||
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ |
มม |
110 |
||
ขนาด |
ความยาวโดยรวม (รวมส่วนส้อม) |
(ก) |
มม |
3820 |
ความกว้างโดยรวม |
(ข) |
มม |
1160 |
|
ความสูงโดยรวม (เมื่อลดเสาลง) |
(ชม) |
มม |
2095 |
|
ความสูงโดยรวม (เมื่อกางเสาออก) |
(H2) |
มม |
4080 |
|
ความสูงโดยรวมถึงเหนือศีรษะ |
(H3) |
มม |
2095 |
|
ส่วนยื่นด้านหน้า |
(A1) |
มม |
451 |
|
ฐานล้อ |
(A2) |
มม |
1640 |
|
ดอกยางหน้า |
(B1) |
มม |
970 |
|
ดอกยางด้านหลัง |
(B2) |
มม |
970 |
|
ยาง |
ล้อหน้า |
มม |
7.00-12 |
|
ล้อหลัง |
มม |
6.00-9 |
||
ส้อม |
ความกว้างของส้อม |
(B3) |
มม |
122 |
ความหนาของส้อม |
(H4) |
มม |
40 |
|
ความสูงของพนักพิง |
มม |
1000 |
||
ความยาวส้อม |
(A3) |
มม |
1070 |
|
เครื่องยนต์ |
รุ่นเครื่องยนต์ |
ซินชัย C490BPG |
||
กำลังไฟพิกัด |
กิโลวัตต์ |
40 |
||
ความเร็วรอบตามอัตรากำลัง |
รอบต่อนาที |
2650 |
||
สูงสุด แรงบิด |
นิวตันเมตร |
162 |
||
ความเร็วรอบที่แรงบิดสูงสุด |
รอบต่อนาที |
1800~1900 |
||
ประเภทของการเปลี่ยนกำลัง |
กลไก/ไฮดรอลิก |
|||
น้ำหนักตัวเอง |
กก |
3050 |
||
ไม่จำเป็น
1. เครื่องยนต์:
•มาตรฐาน: ซินชัย
2. เสาหลัก:
•มาตรฐาน: 2 ขั้นตอน 3000 มม.
• ตัวเลือกเพิ่มเติม: เสาแบบ 2 ขั้นและ 3 ขั้น ความยาว 4500 มม. - 7500 มม.
3. ส้อม:
• โช้คหน้ามาตรฐาน 1220 มม.
• มีให้เลือกใช้โช้คหน้าขนาด 1370 มม., 1520 มม., 1670 มม. และ 1820 มม.
4. มีทั้งยางลมและยางตันให้เลือกใช้
5. มีอุปกรณ์เสริมสำหรับรถยกทุกประเภทให้เลือกใช้
1. ระบบส่งกำลังที่แข็งแกร่งและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
หัวใจสำคัญของรถยกคันนี้คือเครื่องยนต์ดีเซลที่ได้รับการยอมรับในระดับสากล แตกต่างจากเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จให้แรงบิดที่เหนือกว่าและประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ ทำให้เหมาะสำหรับงานหนักและการทำงานต่อเนื่องยาวนาน เมื่อผนวกกับระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง ช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้มากถึง 15% โดยไม่ลดทอนกำลัง ทำให้มั่นใจได้ว่าต้นทุนการดำเนินงานสำหรับธุรกิจของคุณจะต่ำลง
2. โครงสร้างแข็งแรงทนทานและมั่นคง
รถเครนซีรีส์ G ออกแบบมาเพื่อความทนทาน ด้วยเสาเสริมความแข็งแรงและการออกแบบตุ้มถ่วงน้ำหนักที่เหมาะสม ทำให้มีความเสถียรเป็นพิเศษเมื่อยกน้ำหนัก 2,000 กิโลกรัมขึ้นไปที่ความสูง 3 เมตรหรือมากกว่านั้น ยางตันฐานกว้างให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมและทนทานต่อการเจาะ ทำให้สามารถเปลี่ยนจากพื้นผิวขรุขระกลางแจ้งไปสู่พื้นคอนกรีตเรียบภายในอาคารได้อย่างราบรื่น
3. การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์และความปลอดภัย
ความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงานส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการทำงาน นั่นคือเหตุผลที่เราออกแบบห้องโดยสารด้วยเบาะนั่งแบบกันกระแทกเต็มรูปแบบ คอลัมน์พวงมาลัยที่ปรับได้ และคันบังคับแบบรถยนต์ เพื่อลดความเมื่อยล้าในระหว่างการทำงานเป็นเวลานาน เพื่อความปลอดภัยสูงสุด รถยกมาพร้อมกับระบบ OPS (Operator Presence Sensor) เป็นมาตรฐาน ซึ่งจะตัดกำลังไฮดรอลิกหากผู้ปฏิบัติงานออกจากที่นั่ง พร้อมด้วยสัญญาณเตือนถอยหลังและอุปกรณ์ป้องกันด้านบน
4. การปรับแต่งและการสนับสนุนทั่วโลก
ด้วยความเข้าใจถึงความต้องการที่หลากหลายของลูกค้าการค้าต่างประเทศ เราจึงเสนอบริการปรับแต่งตามสั่ง (OEM) รวมถึงอุปกรณ์เลื่อนด้านข้าง อุปกรณ์กำหนดตำแหน่งงา และที่หนีบม้วนกระดาษ นอกจากนี้ เรายังรองรับแผงควบคุมหลายภาษาและจัดทำเอกสารทางเทคนิคอย่างครบถ้วน พร้อมด้วยเครือข่ายบริการหลังการขายทั่วโลก เราการันตีการตอบคำถามทางเทคนิคภายใน 24 ชั่วโมง
เลือกใช้รถยกดีเซล 2 ตัน—เลือกพันธมิตรที่เชื่อถือได้ซึ่งทุ่มเทให้กับการขับเคลื่อนห่วงโซ่อุปทานของคุณ









