รถยกไฟฟ้าขนาดเล็ก
1. มาพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตความจุขนาดใหญ่ รองรับการชาร์จเร็วและการชาร์จตามโอกาส ช่วยให้สามารถใช้งานต่อเนื่องได้หลายกะ
2. ปราศจากหมอกกรดและเอฟเฟกต์หน่วยความจำของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ทำให้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและปลอดภัยยิ่งขึ้น และสามารถตอบสนองข้อกำหนดการใช้งานในร่มที่มีมาตรฐานสูงได้
3. ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะและมีประสิทธิภาพ ให้กำลังขับที่นุ่มนวลและทรงพลัง สมรรถนะการเร่งความเร็วและการไต่ระดับเหนือกว่ารถยนต์ในระดับเดียวกันอย่างเห็นได้ชัด
4. มาพร้อมกับการตรวจสอบตนเองอัจฉริยะและฟังก์ชั่นการสื่อสาร CAN bus ช่วยให้วินิจฉัยข้อผิดพลาดได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ และลดต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษาได้อย่างมาก
5. ยานพาหนะมีโครงสร้างกะทัดรัด มีเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือนต่ำมาก มอบประสบการณ์การขับขี่ที่เงียบและสะดวกสบาย และปรับปรุงสภาพแวดล้อมการทำงาน
ในระบบคลังสินค้าและโลจิสติกส์สมัยใหม่ พื้นที่ถือเป็นทรัพยากรที่มีค่า และประสิทธิภาพคือหัวใจสำคัญของการแข่งขันรถยกไฟฟ้าขนาดเล็ก 2 ตันของเราเป็นผลงานชิ้นเอกที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของการจัดเก็บสินค้าที่มีความหนาแน่นสูงและการปฏิบัติการที่มีความเข้มข้นสูงไม่เพียงแต่สืบทอดยีนการปกป้องสิ่งแวดล้อมของเทคโนโลยีไฟฟ้าได้อย่างสมบูรณ์แบบเท่านั้น แต่ยังเหนือกว่ารถยกเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมอย่างครอบคลุมในแง่ของการใช้พื้นที่และประสิทธิภาพการทำงานอีกด้วยเมื่อเปรียบเทียบกับรถยกที่ใช้เชื้อเพลิงที่มีน้ำหนักเท่ากัน รถยกไฟฟ้าขนาดเล็ก 2 ตันจะมีข้อได้เปรียบโดยธรรมชาติในเรื่องการออกแบบโครงสร้างการกำจัดเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาดใหญ่ ถังเชื้อเพลิง ระบบไอเสีย และโครงสร้างเกียร์ที่ซับซ้อน ทำให้โครงสร้างโดยรวมของรถมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้นและขนาดตัวถังลดลงอย่างมาก"ปริมาณน้อย" นี้นำมาซึ่งคุณค่าในทางปฏิบัติมหาศาล: ในพื้นที่ที่รุนแรง เช่น ทางเดินในคลังสินค้าแคบ ชั้นวางที่หนาแน่น และตู้คอนเทนเนอร์ภายใน สามารถหมุนและทำงานได้อย่างยืดหยุ่นอย่างสะดวกสบาย ลดปัญหาในการปฏิบัติงานและความต้องการพื้นที่ลงอย่างมากซึ่งหมายความว่าองค์กรสามารถจัดวางชั้นวางเพิ่มเติมภายในพื้นที่จัดเก็บเดียวกัน เพิ่มความหนาแน่นของพื้นที่จัดเก็บ และเพิ่มมูลค่าพื้นที่จัดเก็บจำนวนมากได้โดยตรงนี่เป็นข้อได้เปรียบหลักที่รถยกขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงซึ่งมีรัศมีวงเลี้ยวใหญ่และเทอะทะไม่สามารถเทียบได้
ประสิทธิภาพอันทรงพลัง ไม่กลัวการทำงานที่เข้มข้น ด้วยประสิทธิภาพที่เทียบเคียงได้หรือเหนือกว่าเชื้อเพลิง
ในมุมมองแบบดั้งเดิม รถยกที่ใช้เชื้อเพลิงดูเหมือนจะหมายถึง "กำลัง" แต่รถยกแบตเตอรี่ลิเธียมขนาด 2 ตันของเราได้ทำลายกรอบความคิดเดิมๆ นี้ไปอย่างสิ้นเชิง ด้วยการใช้มอเตอร์ขับเคลื่อนกระแสสลับขั้นสูงและเทคโนโลยีควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ทำให้สามารถส่งแรงบิดสูงสุดได้ทันที การตอบสนองขณะสตาร์ท เร่งความเร็ว และไต่ระดับทำได้อย่างรวดเร็ว พร้อมกำลังขับที่เสถียรและทรงพลัง ในการใช้งานจริง ความเร็วในการยก ความเร็วในการเดินทาง และความสามารถในการไต่ระดับสามารถเทียบเคียงหรือเหนือกว่ารถยกที่ใช้เชื้อเพลิงในระดับเดียวกันได้ ที่สำคัญกว่านั้น แบตเตอรี่ลิเธียมมีคุณสมบัติการคายประจุอย่างต่อเนื่องและเสถียร ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถยกจะยังคง "มีพลังงานสูงตลอดรอบการทำงาน" โดยไม่สูญเสียพลังงานอย่างมากเนื่องจากการใช้พลังงาน จึงมั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอแม้ในสภาวะการทำงานที่มีความเข้มข้นสูงและการทำงานหลายกะ
การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และเสียงรบกวนต่ำพิเศษทำลายข้อจำกัดของสถานการณ์การทำงานและบรรลุการใช้งานทุกโดเมน
นี่คือข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของรถยกที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเมื่อเทียบกับรถยกที่ใช้เชื้อเพลิง เมื่อใช้งานรถยกที่ใช้เชื้อเพลิง จะปล่อยก๊าซไอเสียที่เป็นอันตราย เช่น คาร์บอนมอนอกไซด์และไฮโดรคาร์บอน พร้อมกับเสียงดังและการสั่นสะเทือน ซึ่งจำกัดการใช้งานเฉพาะในพื้นที่กลางแจ้งที่มีอากาศถ่ายเทสะดวกหรือพื้นที่กึ่งเปิดเท่านั้น รถยกที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมของเราปล่อยไอเสียเป็นศูนย์และมีเสียงรบกวนต่ำเป็นพิเศษ ไม่เพียงแต่สร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่เงียบและสะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังช่วยให้รถยกสามารถเคลื่อนที่ไปมาระหว่างโรงงานในร่ม ห้องเก็บความเย็น และแม้แต่โรงงานปลอดฝุ่นที่มีข้อกำหนดด้านคุณภาพอากาศที่เข้มงวดในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น อาหาร ยา อิเล็กทรอนิกส์ และสิ่งทอ ได้อย่างคล่องตัว ส่งผลให้ "การทำงานปราศจากสิ่งกีดขวาง" ทั่วทั้งพื้นที่ ตั้งแต่กลางแจ้งไปจนถึงในร่ม และช่วยขยายขอบเขตการใช้งานทางธุรกิจขององค์กรต่างๆ อย่างมีนัยสำคัญ
การอนุรักษ์พลังงานขั้นสูงสุดและการบำรุงรักษาต่ำเป็นพิเศษ พร้อมข้อได้เปรียบด้านต้นทุนที่สำคัญตลอดวงจรชีวิตทั้งหมด
จากมุมมองของเศรษฐศาสตร์การดำเนินงาน รถยกแบตเตอรี่ลิเธียมถือเป็น "แรงผลักดันการลดขนาด" ให้กับรถยกที่ใช้เชื้อเพลิง ต้นทุนค่าไฟฟ้าต่ำกว่าเชื้อเพลิงมาก ประสิทธิภาพการแปลงพลังงานสูงถึง 80% ในขณะที่เครื่องยนต์สันดาปภายในมีเพียงประมาณ 30% ประหยัดต้นทุนพลังงานได้มากกว่า 70% ในด้านการบำรุงรักษา โครงสร้างไฟฟ้ามีความเรียบง่ายและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองทั่วไป เช่น น้ำมันเครื่อง ไส้กรองน้ำมันเครื่อง ไส้กรองอากาศ และหัวเทียน ทำให้ต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำมาก แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตที่ติดตั้งมามีอายุการใช้งานมากกว่า 4,000 รอบ ซึ่งมากกว่าเครื่องยนต์เชื้อเพลิงมาก ยิ่งไปกว่านั้น ยังรองรับการชาร์จแบบฉวยโอกาส "ชาร์จและใช้งานได้ตามต้องการ" โดยไม่จำเป็นต้องมีพื้นที่ชาร์จเฉพาะ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เวลาและประสิทธิภาพการทำงาน การคำนวณโดยรวมแสดงให้เห็นว่าแม้ว่าต้นทุนการซื้อรถยกแบตเตอรี่ลิเธียมเบื้องต้นจะสูงกว่าเล็กน้อย แต่ต้นทุนรวมตลอดอายุการใช้งานจะต่ำกว่ารถยกที่ใช้เชื้อเพลิงมาก
ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีอัจฉริยะ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการความปลอดภัย การดำเนินงาน และการบำรุงรักษา
รถยกแบตเตอรี่ลิเธียมสมัยใหม่เป็นผลิตภัณฑ์อัจฉริยะขั้นสูง ระบบ CAN bus ในตัวสามารถตรวจสอบสถานะของรถ ระดับแบตเตอรี่ รหัสข้อผิดพลาด และข้อมูลอื่นๆ ได้แบบเรียลไทม์ ช่วยให้สามารถแจ้งเตือนข้อผิดพลาดล่วงหน้าได้อย่างแม่นยำและวินิจฉัยจากระยะไกลได้ ระบบการจัดการแบตเตอรี่ BMS อัจฉริยะให้การป้องกันที่หลากหลาย เช่น การชาร์จไฟเกิน การจ่ายไฟเกิน และอุณหภูมิสูง ช่วยยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ให้ยาวนานที่สุด นอกจากนี้ รถยกยังสามารถติดตั้งฟังก์ชันความปลอดภัยที่หลากหลายได้ ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการใช้งานอย่างมีนัยสำคัญ คุณสมบัติอัจฉริยะเหล่านี้ได้เปลี่ยนการจัดการอุปกรณ์จาก "การบำรุงรักษาแบบพาสซีฟ" ไปสู่ "การป้องกันเชิงรุก" โดยประสิทธิภาพการทำงาน การบำรุงรักษา และระดับความประณีตในการจัดการนั้นเหนือกว่ารถยกเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมอย่างมาก
แบบอย่าง | ซีพีดี20 | ||
ความจุสูงสุด | กก | 2000 | |
โหลดเซ็นเตอร์ | มม | 500 | |
ประเภทพลังงาน | แบตเตอรี่ลิเธียม | ||
ประเภทการขับขี่ | ประเภทนั่งขับ | ||
ระยะฐานล้อ | (L1) | มม | 1550 |
ดอกยางหน้า | (ส2) | มม | 945 |
ดอกยางด้านหลัง | (ส3) | มม | 880 |
ส่วนยื่นด้านหน้า | (L2) | มม | 325 |
มุมเอียงเสา (เดินหน้า-ถอยหลัง) | 5∕10 | ||
สูงสุด ความสูงในการยก | (ชม) | มม | 3000 |
ความสูงยกฟรี | (H7) | มม | 105 |
ความสูงโดยรวม (เสาลดลง) | (H1) | มม | 2200 |
ความสูงโดยรวม (เสาขยาย) | (H2) | มม | 4055 |
ความสูงของยามเหนือศีรษะ | (H3) | มม | 2110 |
ความยาวโดยรวม (รวมส้อม) | มม | 3300 | |
ความยาวโดยรวม (ไม่มีส้อม) | มม | 2200 | |
ความกว้างโดยรวม | (ส1) | มม | 1096 |
นาที. การกวาดล้างดิน | (H4) | มม | 88 |
นาที. รัศมีวงเลี้ยว | มม | 2120 | |
ขนาดส้อม (L×W×T) | มม | 1070*100*40 | |
สูงสุด ความเร็วในการขับขี่ (ไม่มีโหลด) | กม./ชม | 14 | |
สูงสุด ความเร็วในการขับขี่ (เต็มโหลด) | กม./ชม | 12 | |
Max.Lifting Speed (เต็มโหลด / ไม่โหลด) | มิลลิเมตร/วินาที | 270∕300 | |
ความเร็วจากมากไปน้อย (โหลดเต็ม / ไม่โหลด) | มิลลิเมตร/วินาที | 400∕350 | |
ความสามารถในการเกรด (โหลดเต็ม / ไม่โหลด) | - | 15∕20 | |
ลดน้ำหนัก | กก | 2850 | |
จำนวนล้อ (X = ล้อขับเคลื่อน (หน้า/หลัง)) | 2∕2 | ||
ประเภทยาง (หน้า/หลัง) | ยางตัน | ||
ขนาดยาง (หน้า/หลัง) | 6.5-10 16*6.8 | ||
เบรกขับ | ประเภทขั้นบันไดไฮดรอลิก | ||
เบรกจอดรถ | คู่มือเครื่องกล | ||
กำลังขับมอเตอร์ (S2-60 นาที) | กิโลวัตต์ | 5 | |
กำลังยกมอเตอร์ (S3-15%) | กิโลวัตต์ | 7.5 | |
โหมดควบคุมมอเตอร์ขับเคลื่อน | โมสเฟต/พีเอ็มเอสเอ็ม | ||
โหมดควบคุมมอเตอร์ยก | โมสเฟต/พีเอ็มเอสเอ็ม | ||
ความดันของระบบไฮดรอลิก | MPa | 18 | |
ความจุของแบตเตอรี่ | วี/อา | 76.8V/205Ah |
โดยสรุป รถยกไฟฟ้าขนาดเล็ก 2 ตัน มีประสิทธิภาพการใช้พื้นที่สูงสุดด้วยขนาดกะทัดรัด ตอบสนองความต้องการใช้งานหนักด้วยสมรรถนะการทำงานที่แข็งแกร่ง และแสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบอย่างท่วมท้นในด้านความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อม ต้นทุนที่ครอบคลุม และการจัดการที่ชาญฉลาดเมื่อเทียบกับรถยกที่ใช้เชื้อเพลิง รถยกไฟฟ้าขนาดเล็กนี้ไม่เพียงแต่ทดแทนเครื่องมือธรรมดาเท่านั้น แต่ยังเป็นการยกระดับอุปกรณ์โลจิสติกส์ขององค์กรเชิงกลยุทธ์ ช่วยให้ลูกค้าได้เปรียบในการแข่งขันในตลาดที่ดุเดือด