รถยก 2.5 ตัน
1. พลังที่แข็งแกร่งและการโหลดที่เสถียร:เครื่องยนต์ดีเซลให้แรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำ ช่วยให้สามารถไต่ขึ้นได้เต็มกำลัง ≥15% จัดการงานต่างๆ เช่น การยกพาเลทและการซ้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
2. ความทนทานยาวนานและไม่มีข้อจำกัด:การเติมน้ำมันเพียงครั้งเดียวสามารถใช้งานได้นาน 8-12 ชั่วโมง ไม่จำเป็นต้องพึ่งพาแหล่งพลังงานคงที่ จึงเหมาะสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง การทำงานระยะไกล หรือการทำงานหลายกะ
3. ความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมได้ดีเยี่ยม:สตาร์ทติดง่ายแม้ในอุณหภูมิต่ำ พร้อมดีไซน์ป้องกันฝุ่นและกันน้ำ (ตัวกรองอากาศสองขั้นตอน) ทำงานได้เสถียรแม้ในโรงงานที่มีฝุ่นละอองหรือความชื้น
4. ต้นทุนระยะยาวต่ำ:ดีเซลมีความหนาแน่นของพลังงานสูง รถยกมีคุณลักษณะการบำรุงรักษาง่ายและมีอายุการใช้งานยาวนาน 8-10 ปี
5. การดำเนินงานที่ยืดหยุ่น:ตัวถังขนาดกะทัดรัดพร้อมรัศมีวงเลี้ยวแคบช่วยให้บังคับเลี้ยวในทางเดินแคบได้อย่างคล่องตัว พร้อมทั้งรักษาสมดุลระหว่างความสามารถในการรับน้ำหนักและความคล่องตัว
รถยกดีเซลขนาด 2.5 ตันถูกจัดวางตำแหน่งให้เป็น "รุ่นหลักเอนกประสงค์" โดยคำนึงถึงความสมดุลระหว่างความจุในการรับน้ำหนัก ประสิทธิภาพ และความสามารถในการปรับตัวต่อสิ่งแวดล้อม
พารามิเตอร์หลัก
ผลงาน |
แบบอย่าง |
CPC25 |
ซีพีซีดี25 |
||
ความจุสูงสุด |
กก |
2500 |
2500 |
||
โหลดเซ็นเตอร์ |
มม |
500 |
500 |
||
ประเภทพลังงาน |
ดีเซล |
ดีเซล |
|||
ความเร็วในการยกสูงสุด (ขณะไม่มีโหลด / ขณะโหลดเต็มที่) |
มิลลิเมตร/วินาที |
400 |
400 |
||
ความเร็วในการขับขี่สูงสุด (เต็มโหลด / ไม่โหลด) |
กม./ชม |
17∕19 |
17∕19 |
||
ความสามารถในการลากจูงสูงสุด (เต็มน้ำหนักบรรทุก / ไม่บรรทุก) |
กิโลนิวตัน |
15∕10 |
15∕10 |
||
ความสามารถในการปรับเกรด (โหลดเต็ม / ไม่มีโหลด) |
- |
15∕20 |
15∕20 |
||
ความสูงในการยก |
(H1) |
มม |
3000 |
3000 |
|
ความสูงยกฟรี |
มม |
60 |
60 |
||
มุมเอียงเสา (ไปข้างหน้า-ข้างหลัง) |
() |
6∕12 |
6∕12 |
||
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด |
มม |
2450 |
2450 |
||
ความกว้างทางเดินมุมฉากขั้นต่ำ |
มม |
2050 |
2050 |
||
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ |
มม |
110 |
110 |
||
ขนาด |
ความยาวรวม (รวมโช้ค) |
(ก) |
มม |
3820 |
3820 |
ความกว้างโดยรวม |
(ข) |
มม |
1160 |
1160 |
|
ความสูงรวม (เมื่อลดเสาลง) |
(ชม) |
มม |
2095 |
2095 |
|
ความสูงรวม (เสาขยาย) |
(H2) |
มม |
4080 |
4080 |
|
ความสูงรวมเหนือศีรษะ |
(ฮ่า) |
มม |
2095 |
2095 |
|
ส่วนยื่นด้านหน้า |
(A1) |
มม |
451 |
451 |
|
ฐานล้อ |
(อ๊า) |
มม |
1640 |
1640 |
|
ดอกยางหน้า |
(B1) |
มม |
970 |
970 |
|
ดอกยางด้านหลัง |
(บะ) |
มม |
970 |
970 |
|
ยาง |
ล้อหน้า |
มม |
7.00-12 |
7.00-12 |
|
ล้อหลัง |
มม |
6:00-9:00 |
6:00-9:00 |
||
ส้อม |
ความกว้างของส้อม |
(ขาย) |
มม |
122 |
122 |
ความหนาของส้อม |
X4 |
มม |
40 |
40 |
|
ความสูงของพนักพิง |
มม |
1000 |
1000 |
||
ความยาวส้อม |
(อ๊า) |
มม |
1070 |
1070 |
|
เครื่องยนต์ |
รุ่นเครื่องยนต์ |
C490BPG |
C490BPG |
||
กำลังไฟพิกัด |
กิโลวัตต์ |
40 |
40 |
||
ความเร็วในการหมุนที่อัตรากำลัง |
รอบต่อนาที |
2650 |
2650 |
||
สูงสุด แรงบิด |
นิวตันเมตร |
162 |
162 |
||
ความเร็วในการหมุนที่แรงบิดสูงสุด |
รอบต่อนาที |
1800~1900 |
1800~1900 |
||
ประเภทของการเปลี่ยนกำลัง |
เครื่องกล |
ไฮดรอลิก |
|||
ลดน้ำหนัก |
กก |
3170 |
3170 |
ข้อดีของมันสะท้อนให้เห็นเป็นหลักในด้านต่อไปนี้:
1. พลังอันทรงพลังสำหรับงานหนักและสภาวะการทำงานที่ซับซ้อน
เครื่องยนต์ดีเซลมีแรงบิดสูง (โดยเฉพาะในช่วงความเร็วต่ำ) ทำให้สามารถรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 2.5 ตันได้อย่างง่ายดาย มาพร้อมระบบไฮดรอลิกที่แข็งแกร่ง จึงสามารถทำงานต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เช่น การยกพาเลท การซ้อน และการขนส่งระยะสั้น แม้ขณะบรรทุกเต็มพิกัด ก็ยังคงรักษาอัตราเร่งและความสามารถในการไต่ระดับได้อย่างมั่นคง (ระดับการไต่ระดับโดยทั่วไป ≥ 15%) จึงเหมาะสำหรับการใช้งานที่มีความถี่สูง เช่น คลังสินค้า ท่าเรือ และโรงงานอุตสาหกรรม
2. ความทนทานยาวนานโดยไม่มีข้อจำกัดด้านแหล่งจ่ายไฟคงที่
ต่างจากรถยกไฟฟ้าที่อาศัยแท่นชาร์จหรือสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ รถยกดีเซลเพียงแค่เติมน้ำมันก็สามารถใช้งานได้แล้ว การเติมน้ำมันเพียงครั้งเดียวสามารถใช้งานได้นาน 8-12 ชั่วโมง (ขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของงาน) จึงไม่จำเป็นต้องหยุดเครื่องเพื่อเติมพลังงานบ่อยๆ คุณสมบัตินี้ทำให้รถยกดีเซลไม่สามารถทดแทนได้ในการใช้งานกลางแจ้ง (เช่น ลานจอดเรือ พื้นที่เปิดโล่งของศูนย์โลจิสติกส์) พื้นที่ห่างไกล หรือสถานการณ์ที่โครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานไม่แข็งแรง
3. ความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่งต่อสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ/มีฝุ่นละออง
เครื่องยนต์ดีเซลมีประสิทธิภาพเหนือกว่ารถยกไฟฟ้าในการสตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำ (สามารถสตาร์ทได้อย่างรวดเร็วด้วยอุปกรณ์อุ่นเครื่องแม้ในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิ -20°C) และมีความทนทานต่อฝุ่นละออง ความชื้น และสภาวะแวดล้อมที่รุนแรงอื่นๆ ได้ดีกว่า ยกตัวอย่างเช่น ในโรงงานที่มีฝุ่นละอองมาก เช่น โรงงานวัสดุก่อสร้างและโรงงานเหล็ก การออกแบบที่ปิดสนิทและระบบกรองอากาศ (เช่น ตัวกรองอากาศแบบสองขั้นตอน) ของรถยกดีเซลสามารถลดการแทรกซึมของสิ่งสกปรกได้อย่างมีประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
4. คุ้มค่าคุ้มราคายิ่งขึ้น (สำหรับการใช้งานระยะยาว)
ระบบการบำรุงรักษาที่สมบูรณ์แบบ ความสากลของชิ้นส่วนอะไหล่ที่แข็งแกร่ง ส่งผลให้สะดวกในการบำรุงรักษามากขึ้นและต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำลง
อายุการใช้งานยาวนานขึ้น โดยมีวงจรชีวิตโดยทั่วไปอยู่ที่ 8-10 ปี
5. ความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานสูง
รุ่น 2.5 ตันมีขนาดตัวถังที่พอเหมาะ ช่วยให้ควบคุมทิศทางได้อย่างยืดหยุ่นในทางเดินแคบๆ ขณะบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ ตอบสนองความต้องการด้าน "ความสามารถในการรับน้ำหนัก" และ "ความคล่องตัว" ได้อย่างสมดุล จึงเป็น "ตัวเลือกทั่วไป" สำหรับคลังสินค้าขององค์กรส่วนใหญ่
สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง
ด้วยความสามารถในการรับน้ำหนักและขนาด รถยกดีเซลขนาด 2.5 ตันจึงทำหน้าที่เป็น "ผู้รอบรู้" ในการขนส่งคลังสินค้าทั่วไป โดยใช้งานใน:
คลังสินค้าโลจิสติกส์ของบุคคลที่สาม: การจัดการพาเลท การซ้อนสินค้า (3-5 ชั้น) และการถ่ายโอนระยะทางสั้น
โรงงานผลิต : การหมุนเวียนวัตถุดิบในคลังวัตถุดิบและคลังผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป รวมไปถึงการโหลดและขนถ่ายวัสดุสำหรับสายการผลิต
ท่าเรือ/สถานีขนส่งสินค้า: การบรรทุกและขนถ่ายสินค้าในลานตู้คอนเทนเนอร์และลานจัดเก็บแบบเปิด (ต้องใช้เสาแบบมองเห็นกว้างหรือการกำหนดค่าป้องกันการกัดกร่อนเสริม)
บริษัทวัสดุก่อสร้าง/เคมีภัณฑ์: การดำเนินการในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นละอองและความชื้น (ต้องใช้ตัวกรองอากาศที่ได้รับการปรับปรุงและการออกแบบที่ปิดสนิท)
สรุป
ด้วยพละกำลังอันทรงพลัง ความทนทานยาวนาน ความสามารถในการปรับเปลี่ยนได้หลากหลาย และต้นทุนที่เหมาะสมในระยะยาว รถยกดีเซลขนาด 2.5 ตันจึงกลายเป็น "รุ่นคลาสสิก" ในยานยนต์อุตสาหกรรม สำหรับองค์กรที่ต้องการสร้างสมดุลระหว่างความสามารถในการรับน้ำหนัก ประสิทธิภาพ และความหลากหลายของสถานการณ์การทำงาน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสถานการณ์การทำงานกลางแจ้งหรือหลายกะ) รถยกดีเซลรุ่นนี้จึงเป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์