รถยกถ่วงน้ำหนัก
เครื่องยนต์ดีเซลมีอายุการใช้งานยาวนานเป็นพิเศษถึง 15,000 ชั่วโมง
การเติมน้ำมันใช้เวลาเพียง 3 นาที ซึ่งเร็วกว่าการชาร์จไฟถึง 20 เท่า
ไม่มีค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ ประหยัดเงินภายใน 5 ปี
ความสะดวกสบายในการใช้งานถือเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญของรถยกดีเซล — ที่นั่งแบบแขวนเต็มตัวช่วยลดความเมื่อยล้า ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานนานกว่า 8 ชั่วโมง ด้ามจับที่ใช้งานตามหลักสรีรศาสตร์ (พร้อมแรงที่ปรับได้) ช่วยลดแรงกดของมือ แผงหน้าปัดแสดงระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและรหัสข้อผิดพลาดได้อย่างชัดเจน ช่วยให้ตรวจสอบได้แบบเรียลไทม์
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค |
|||||
ผลงาน |
แบบอย่าง |
ซีพีซี(ดี)50 |
ซีพีซี(ดี)50 |
||
ความจุสูงสุด |
กก |
5000 |
5000 |
||
โหลดเซ็นเตอร์ |
มม |
500 |
500 |
||
ประเภทพลังงาน |
ดีเซล |
ดีเซล |
|||
ความเร็วในการยกสูงสุด (โหลดเต็ม) |
มิลลิเมตร/วินาที |
330 |
330 |
||
ความเร็วการขับขี่สูงสุด (เต็มกำลัง) |
กม./ชม |
22 |
22 |
||
ความสามารถในการลากจูงสูงสุด (เต็มน้ำหนัก) |
กิโลนิวตัน |
15.5 |
15.5 |
||
ความสามารถในการปรับเกรด (โหลดเต็ม / ไม่มีโหลด) |
- |
15∕20 |
15∕20 |
||
ความสูงในการยก |
(H1) |
มม |
3000 |
3000 |
|
ความสูงยกฟรี |
มม |
1500 |
1500 |
||
มุมเอียงเสา (ไปข้างหน้า-ข้างหลัง) |
คุณ |
6/12 |
6/12 |
||
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด |
มม |
2850 |
2850 |
||
ความกว้างทางเดินมุมฉากขั้นต่ำ |
มม |
2350 |
2350 |
||
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ |
มม |
180 |
180 |
||
ขนาด |
ความยาวรวม (รวมโช้ค) |
(ก) |
มม |
4410 |
4410 |
ความกว้างโดยรวม |
(ข) |
มม |
1380 |
1380 |
|
ความสูงรวม (เมื่อลดเสาลง) |
(ชม) |
มม |
2180 |
2180 |
|
ความสูงในการยกสูงสุด |
(H2) |
มม |
4320 |
4320 |
|
ความสูงรวมเหนือศีรษะ |
(ฮ่า) |
มม |
2200 |
2200 |
|
ส่วนยื่นด้านหน้า |
(A1) |
มม |
545 |
545 |
|
ฐานล้อ |
(อ๊า) |
มม |
1980 |
1980 |
|
ดอกยางหน้า |
(B1) |
มม |
1080 |
1080 |
|
ดอกยางด้านหลัง |
(บะ) |
มม |
970 |
970 |
|
ยาง |
ล้อหน้า |
300-15 |
300-15 |
||
ล้อหลัง |
700-12 |
700-12 |
|||
ส้อม |
ความกว้างของส้อม |
(ขาย) |
มม |
150 |
150 |
ความหนาของส้อม |
X4 |
มม |
50 |
50 |
|
ความสูงของพนักพิง |
มม |
1275 |
1275 |
||
ความยาวส้อม |
(อ๊า) |
มม |
1220 |
1220 |
|
เครื่องยนต์ |
แบบอย่าง |
X นิ้ว AIA498B PG |
X นิ้ว AIA498B PG |
||
กำลังไฟพิกัด |
กิโลวัตต์/รอบต่อนาที |
45/2300 |
45/2300 |
||
สูงสุด แรงบิด |
นิวตันเมตร/รอบต่อนาที |
193/1600-1800 |
193/1600-1800 |
||
จำนวนกระบอกสูบ |
4 |
4 |
|||
การกระจัด |
ล |
3.168 |
3.168 |
||
กะ |
ประเภทของการเปลี่ยนกำลัง |
เครื่องกล |
ไฮดรอลิก |
||
การเลื่อน (เดินหน้า/ถอยหลัง) |
2/2 |
2/2 |
|||
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
ล |
70 |
70 |
||
ความจุของแบตเตอรี่ |
วี/อา |
12V/80Ah |
12V/80Ah |
||
น้ำหนักตัวเอง |
กก |
5550 |
5550 |
ไม่จำเป็น
1. เครื่องยนต์:
•มาตรฐาน: ξคุณถอดประกอบ Q u ติดตั้ง
•Oppi ona l: Isuzu (Japan), Mitsubishi (Japan), Nissan (Japan), Yanma R (Japan), Choher (Rabbit), Komins (Rabbit)
2. เสากระโดงเรือ:
•มาตรฐาน: 2 สเตจ 3000 มม.
•ตัวเลือก: เสา 2 ขั้นและ 3 ขั้นฟรีเต็ม 4,500 มม. - 7,500 มม.
3. ส้อม:
•โช้คมาตรฐาน 1,220 มม.
• โช้คหน้าเสริมขนาด 1,370 มม., 1,520 มม., 1,670 มม. และ 1,820 มม.
4. มีทั้งยางลมและยางตัน
5. จำหน่ายอุปกรณ์เสริมรถยกทุกชนิด
ทำไมต้องเลือกรถยกดีเซล TIGLIFT-
รถยกดีเซล: "เพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด" สำหรับการดำเนินงานโลจิสติกส์พาร์คความถี่สูง
ในสถานการณ์การทำงานที่มีความถี่สูง เช่น สวนโลจิสติกส์ รถยกดีเซลมีข้อได้เปรียบด้าน "การเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด":
ความสามารถในการจัดการรายวันนั้นสูงกว่ารถยกไฟฟ้าถึง 20% เนื่องจากไม่ต้องหยุดชาร์จไฟ
ใช้เวลาเติมน้ำมันเพียง 5 นาทีก็สามารถกลับมาทำงานเต็มกำลังได้
ความทนทานยาวนานทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานหลายกะอย่างต่อเนื่อง
ยางที่ทนทานต่อการสึกหรอและส้อมเสริมแรงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดการสินค้าหลากหลายประเภท รวมถึงกล่องกระดาษแข็ง พาเลท และอุปกรณ์หนัก
ภาพถ่ายการจัดส่ง
การให้คุณค่ากับคำติชมของลูกค้าในฐานะปัจจัยหลักในการเพิ่มประสิทธิภาพการบริการ
เราถือว่าคำติชมของลูกค้าเป็นแรงผลักดันหลักในการปรับปรุงบริการให้เหมาะสมที่สุด โดยมีมาตรการที่เป็นรูปธรรมดังต่อไปนี้:
การเก็บรวบรวมข้อมูลความพึงพอใจอย่างสม่ำเสมอ: ทุกไตรมาส เราจะรวบรวมคะแนนความพึงพอใจของลูกค้าเกี่ยวกับการบริการหลังการขายผ่านแบบสอบถามหรือการสัมภาษณ์ทางโทรศัพท์ โดยมุ่งเน้นไปที่ตัวชี้วัดสำคัญ เช่น ความเร็วในการตอบสนอง อัตราการแก้ไขปัญหา และทัศนคติในการให้บริการ ซึ่งช่วยให้เราสามารถระบุจุดบกพร่องในกระบวนการให้บริการได้อย่างแม่นยำ
การตรวจสอบข้ามแผนกสำหรับปัญหาที่พบบ่อย: สำหรับปัญหาที่มักถูกกล่าวถึงบ่อยครั้ง เรามีการประชุมตรวจสอบข้ามแผนกที่เกี่ยวข้องกับทีมวิจัยและพัฒนา ฝ่ายผลิต และฝ่ายโลจิสติกส์ วิธีการแบบร่วมมือกันนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสาเหตุที่แท้จริงจะได้รับการแก้ไขอย่างครอบคลุม แทนที่จะรักษาเพียงอาการ
การนำข้อเสนอแนะไปปรับใช้ในการอัปเกรดบริการ: คำแนะนำของลูกค้าทุกชิ้นจะได้รับการบันทึกและผสานรวมเข้ากับกระบวนการอัปเกรดบริการ เพื่อให้แน่ใจว่าพันธสัญญาการให้บริการของเราพัฒนาอย่างต่อเนื่องสอดคล้องกับความต้องการของลูกค้า ก่อให้เกิดวงจรการพัฒนาที่ไม่หยุดนิ่ง ซึ่งทำให้บริการของเราสอดคล้องกับความต้องการใช้งานจริง