รถโฟล์คลิฟท์แอลพีจี
รถโฟล์คลิฟท์ LPG ช่วยลดมลพิษจากไอเสีย เครื่องยนต์มีแรงบิดสูง ทำให้การขนย้ายของหนักเป็นเรื่องง่ายขึ้น
การจัดเก็บเชื้อเพลิงปลอดภัย ไม่มีความเสี่ยงต่อการรั่วไหล
เหมาะสำหรับการขนส่งทางไกลและมีความอึดทนกว่าลิฟท์ไฟฟ้า
รถโฟล์คลิฟท์ LPG มีต้นทุนเชื้อเพลิงต่ำ ประหยัดกว่าเครื่องดีเซล 20% มีค่าบำรุงรักษาต่ำและไม่ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ เหมาะสำหรับการใช้งานระยะยาวด้วยอัตรามูลค่าคงเหลือสูง การเติมเชื้อเพลิงรวดเร็วช่วยเพิ่มอัตราการใช้งานอุปกรณ์
รถโฟล์คลิฟท์ LPG รุ่นนี้มุ่งเน้นที่ “ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ” ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดเล็กและอุตสาหกรรมการเช่าคลังสินค้า ผสานต้นทุนการดำเนินงานต่ำเข้ากับความน่าเชื่อถือสูง ช่วยให้ลูกค้าลดค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์และการขนถ่ายโดยรวม
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค |
||||
ประสิทธิภาพการทำงาน |
แบบอย่าง |
CPC40∕CPCD40 |
||
กำลังการผลิตที่กำหนด |
กก |
4000 |
||
ศูนย์โหลด |
มม |
500 |
||
ประเภทพลังงาน |
ดีเซล |
|||
ความเร็วในการยกสูงสุด (ไม่มีน้ำหนักบรรทุก / มีน้ำหนักบรรทุกเต็ม) |
มม./วินาที |
470∕420 |
||
ความเร็วในการขับขี่สูงสุด (มีน้ำหนักบรรทุกเต็ม / ไม่มีน้ำหนักบรรทุก) |
กม./ชม |
18∕20 |
||
ความสามารถในการลากสูงสุด |
กิโลนิวตัน |
16.5∕11.5 |
||
ความสามารถในการไต่坡度 (บรรทุกเต็ม∕ไม่มีบรรทุก) |
% |
15∕20 |
||
ความสูงในการยก |
(H1) |
มม |
3000 |
|
ความสูงในการยกแบบอิสระ |
มม |
80 |
||
มุมเอียงของเสายก (ไปข้างหน้า-ไปข้างหลัง) |
(°) |
6∕12 |
||
นาที. รัศมีวงเลี้ยว |
มม |
2540 |
||
ความกว้างทางเดินด้านขวาขั้นต่ำ |
มม |
2050 |
||
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด |
มม |
135 |
||
ขนาดต่างๆ |
ความยาวโดยรวม (รวมงา) |
(ก) |
มม |
4170 |
ความกว้างโดยรวม |
(ข) |
มม |
1230 |
|
ความสูงโดยรวม (เสาลดลง) |
(H) |
มม |
2130 |
|
ความสูงโดยรวม (เสายืดออก) |
(H2) |
มม |
4270 |
|
ความสูงโดยรวมถึงส่วนเหนือศีรษะ |
(H3) |
มม |
2130 |
|
ระยะยื่นด้านหน้า |
(A1) |
มม |
465 |
|
ฐานล้อ |
(A2) |
มม |
1735 |
|
ระยะหว่างล้อหน้า |
(B1) |
มม |
1000 |
|
ระยะหว่างล้อหลัง |
(B2) |
มม |
970 |
|
ยาง |
ล้อหน้า |
มม |
2.50-15 |
|
ล้อหลัง |
มม |
6.50-10 |
||
ตะเกียบ |
ความกว้างตะเกียบ |
(B3) |
มม |
122 |
ความหนาตะเกียบ |
(H4) |
มม |
50 |
|
ความสูงพนักพิง |
มม |
1225 |
||
ความยาวของงา |
(A3) |
มม |
1220 |
|
ประเภทของการเปลี่ยนกำลัง |
กลไก∕ไฮดรอลิก |
|||
เครื่องยนต์แอลพีจีเสริม |
รุ่นเครื่องยนต์ |
นิสสัน K25 |
||
กำลังไฟพิกัด |
กิโลวัตต์ |
37.4 |
||
ความเร็วรอบที่กำลังพิกัด |
รอบต่อนาที |
2300 |
||
แรงบิดสูงสุด |
Nm |
176.5 |
||
ความเร็วรอบที่แรงบิดสูงสุด |
รอบต่อนาที |
1600 |
||
เครื่องยนต์แอลพีจีเสริม |
รุ่นเครื่องยนต์ |
กวงชิง |
||
กำลังไฟพิกัด |
กิโลวัตต์ |
39 |
||
ความเร็วรอบที่กำลังพิกัด |
รอบต่อนาที |
2800 |
||
แรงบิดสูงสุด |
Nm |
156 |
||
ความเร็วรอบที่แรงบิดสูงสุด |
รอบต่อนาที |
1800 |
||
ไม่บังคับ
1. เครื่องยนต์:
•มาตรฐาน: กว่างชิง
•ไม่บังคับ: นิสสัน (ญี่ปุ่น)
2. เสา:
•มาตรฐาน: 2 ขั้น 3000 มม.
•เสริม: เสาแบบ 2 ขั้นและ 3 ขั้นแบบฟรีเต็ม 4500 มม.-7500 มม.
3. ส้อม:
• ส้อมมาตรฐาน 1220 มม.
• ส้อมเสริมขนาด 1370 มม., 1520 มม., 1670 มม. และ 1820 มม.
4. ยางลมและยางตันมีให้เลือกทั้งสองแบบ
5. อุปกรณ์เสริมสำหรับรถโฟล์คลิฟท์ทุกชนิดมีจำหน่าย
ทำไมต้องรถยก TIGLIFT LPG?
ข้อดีของผลิตภัณฑ์
เชื้อเพลิงคุ้มค่า: ต้นทุนเชื้อเพลิง LPG ต่ำกว่าน้ำมันดีเซลหรือเบนซิน และไม่ต้องใช้อุปกรณ์บำบัดไอเสียเพิ่มเติม จึงให้ประโยชน์ทางเศรษฐกิจในระยะยาวอย่างมีนัยสำคัญ
ลดการบำรุงรักษา: รอบการบำรุงรักษายาวนาน เพียงเปลี่ยนไส้กรองและน้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำ จึงลดเวลาหยุดเครื่องจักรให้น้อยที่สุด
การใช้งานที่เป็นมิตรกับผู้ใช้: อินเทอร์เฟซเรียบง่ายและใช้งาน intuitive (แผงหน้าปัดแสดงปริมาณก๊าซคงเหลือและรหัสข้อผิดพลาด) ทำให้ผู้ปฏิบัติงานใหม่สามารถเริ่มใช้งานได้หลังการฝึกอบรมระยะสั้น
การออกแบบที่ทนทาน: ตัวเครื่องเคลือบด้วยวัสดุป้องกันการกัดกร่อน ปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น ความชื้นและฝุ่นละออง
ความแข็งแกร่งของโรงงานผลิต
ด้วยประสบการณ์กว่า 20 ปีที่มุ่งเน้นการผลิต forklift ขนาดเล็กและขนาดกลาง โรงงานมีสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาโดยอิสระในเทคโนโลยีการจับคู่กำลัง ซึ่งรับประกันประสิทธิภาพการเผาไหม้ LPG สูงสุด พร้อมด้วยทีมตรวจสอบคุณภาพระดับมืออาชีพ forklift ทุกคันต้องผ่านการตรวจสอบสามขั้นตอน—"การทดสอบการรับน้ำหนัก การทดสอบการเบรก และการทดสอบความแน่นของอากาศ"—หลังการประกอบขั้นสุดท้าย การจัดซื้อวัตถุดิบได้รับการคัดกรองอย่างเข้มงวด (เช่น ใช้เหล็กแบรนด์ชั้นนำ และใช้วัสดุกันน้ำมันที่นำเข้าสำหรับซีล) เพื่อรับประกันคุณภาพผลิตภัณฑ์ตั้งแต่ต้นทาง
ภาพถ่ายการจัดส่ง
บริการขนส่งระหว่างประเทศ
รองรับบริการโลจิสติกส์ครบวงจรแบบ “door-to-door” (โรงงาน → ท่าเรือ → คลังสินค้าของลูกค้า) โดยมีสองทางเลือก ได้แก่ การขนส่งทางทะเลแบบ LCL (เหมาะสำหรับคำสั่งซื้อปริมาณน้อย) และการขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (เหมาะสำหรับการซื้อจำนวนมาก)
ชิ้นส่วนที่เปราะบาง (เช่น จุดเชื่อมต่อถังแก๊สและสายยาง) จะถูกบรรจุแยกแต่ละชิ้นพร้อมฉลากคำเตือน
ยืนยันนโยบายของท่าเรือปลายทางกับลูกค้าก่อนการจัดส่ง (เช่น ข้อจำกัดการนำเข้าอุปกรณ์ LPG) และจัดเตรียมเอกสารด้านการปฏิบัติตามข้อกำหนดล่วงหน้า
มีระบบติดตามสินค้า ช่วยให้ลูกค้าตรวจสอบสถานะการขนส่งได้แบบเรียลไทม์
บริการหลังการขายระหว่างประเทศ
จัดทำแฟ้มข้อมูลลูกค้าต่างประเทศ โดยบันทึกเวลาการจัดส่ง สภาพการใช้งาน และประวัติการบำรุงรักษาของรถโฟล์คลิฟท์แต่ละคัน
ให้บริการซ่อมฟรีสำหรับความเสียหายที่ไม่ได้เกิดจากการใช้งานผิดวิธีภายในระยะเวลารับประกัน
รักษาความโปร่งใสด้านราคาอะไหล่ เพื่อให้ลูกค้าได้รับการสนับสนุนด้านการบำรุงรักษาที่คุ้มค่า














