รถยกดีเซล ZT

1. รถยกดีเซล 3 ตัน: เครื่องมือสำคัญในการขนถ่ายสินค้าในอุตสาหกรรม

2. เหมาะสำหรับงานปานกลางและงานหนัก

3. กำลังการผลิต 3 ตัน + อัตราโอเวอร์โหลด 10% -15%: เพิ่มประสิทธิภาพ

4. เครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่: ให้กำลังสูง

5. เชื่อถือได้ในภูมิประเทศที่ซับซ้อนและอุณหภูมิสุดขั้ว

6. โครงสร้างเสริมความแข็งแรง: ทนทาน ค่าบำรุงรักษาต่ำ

7. เติมเชื้อเพลิงได้อย่างรวดเร็วเพื่อการใช้งานต่อเนื่องโดยไม่หยุดพัก

8. รัศมีวงเลี้ยวแคบ ขับขี่ง่าย

9. อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมสำหรับการครอบคลุมหลายกระบวนการ (ไม่บังคับ)

10. คุ้มค่าและมีความยืดหยุ่นสูง

รายละเอียดสินค้า

การวิเคราะห์ข้อดีหลักของรถยกดีเซล 3 ตัน

รถยกดีเซลขนาด 3 ตัน ซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็น "รุ่นใช้งานหนัก" ในภาคการขนถ่ายวัสดุอุตสาหกรรมนั้น ถูกใช้งานอย่างแพร่หลายในสถานการณ์สำคัญต่างๆ เช่น โรงงานผลิต ท่าเรือ คลังเก็บวัสดุก่อสร้าง และศูนย์โลจิสติกส์ เนื่องจากจุดแข็งหลักคือความเหมาะสมอย่างแม่นยำสำหรับการใช้งานขนาดกลางถึงหนัก นับเป็นอุปกรณ์ที่ได้รับความนิยมเนื่องจากความสมดุลระหว่างประสิทธิภาพ ความเสถียร และความคุ้มค่า ข้อดีหลักของรถยกดีเซลนั้นกระจุกตัวอยู่ใน 5 มิติหลัก

1. ความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง ปรับให้เข้ากับความต้องการงานหนักได้

นี่คือข้อได้เปรียบหลักของมัน ด้วยความสามารถในการรับน้ำหนัก 3 ตัน จึงสามารถรับน้ำหนักบรรทุกหนักทั่วไปได้อย่างมั่นคง เช่น พาเลทสำหรับงานหนักมาตรฐาน ชิ้นส่วนอุปกรณ์ขนาดใหญ่ และแผ่นวัสดุก่อสร้าง เมื่อเทียบกับรุ่น 2.5 ตัน ความสามารถในการรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นอีก 0.5 ตัน ช่วยให้สามารถทำงานหนักได้โดยไม่ต้องขนย้ายหลายรอบ เพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานครั้งเดียวได้ 15%-20% นอกจากนี้ยังรองรับการบรรทุกเกินพิกัดได้ 10%-15% รักษาการทำงานให้มีเสถียรภาพแม้จะมีการบรรทุกเกินพิกัดเป็นครั้งคราว หรือบรรทุกของหนักบนทางลาด หลีกเลี่ยงการหยุดชะงักของงานเนื่องจาก "ความสามารถในการรับน้ำหนักไม่เพียงพอ"

2. ระบบขับเคลื่อนทรงพลัง ปรับตัวได้ดีเยี่ยมในสถานการณ์ที่ซับซ้อน

นี่คือจุดแข็งสำคัญในการแข่งขัน ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลประสิทธิภาพสูง ให้แรงบิดสูงที่รอบต่ำ ความสามารถในการปีนเนินขณะบรรทุกน้ำหนักเกิน 20° ซึ่งเหนือกว่ารุ่นใช้งานเบาและปานกลางอย่างมาก สามารถรับมือกับภูมิประเทศที่ซับซ้อน เช่น ทางลาดท่าเรือและทางลาดโรงงานได้อย่างง่ายดาย ความเร็วในการเดินทางขณะไม่บรรทุกน้ำหนักสามารถสูงถึง 22 กม./ชม. ในขณะที่ความเร็วขณะบรรทุกน้ำหนักคงที่ประมาณ 15 กม./ชม. ช่วยให้การขนย้ายสินค้าในคลังสินค้าขนาดใหญ่หรือพื้นที่ทำงานกลางแจ้งเป็นไปอย่างรวดเร็ว ลดระยะเวลาการทำงานลงอย่างมาก เทคโนโลยีดีเซลที่พัฒนามาอย่างดีทำให้สามารถปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงได้ ตั้งแต่ห้องเย็น -20°C ไปจนถึงอุณหภูมิสูงกลางแจ้ง 45°C ทำให้สามารถใช้งานได้อย่างต่อเนื่องในทุกสภาพอากาศ

3. โครงสร้างที่ทนทานและเชื่อถือได้ ค่าบำรุงรักษาที่ควบคุมได้ซึ่งเน้นความคุ้มทุน

ตัวถังใช้โครงเหล็กหนา และเสาทำจากวัสดุโลหะผสมความแข็งแรงสูง การทดสอบความล้าภายใต้สภาวะการใช้งานหนักยืนยันว่าอายุการใช้งานยาวนานกว่ารุ่นใช้งานเบาและปานกลางถึง 30% ระบบขับเคลื่อนดีเซลที่พัฒนาแล้วมีอัตราการเสียต่ำ การบำรุงรักษาตามปกติใช้เพียงชิ้นส่วนพื้นฐาน เช่น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรอง โดยค่าใช้จ่ายในการบริการครั้งเดียวประมาณ 150 หยวน ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาต่อปีต่ำกว่ารถยกไฟฟ้าที่มีความจุเท่ากันถึง 40% การเติมน้ำมันเพียง 5 นาทีก็สามารถใช้งานได้ตลอดทั้งวัน ไม่จำเป็นต้องสำรองเวลาชาร์จเหมือนรถยกไฟฟ้า ทำให้การใช้ประโยชน์จากอุปกรณ์เพิ่มขึ้นกว่า 25%

4. ความสามารถในการปรับตัวตามสถานการณ์ที่ยืดหยุ่น และความสามารถในการขยายที่แข็งแกร่ง ช่วยเพิ่มมูลค่ามากยิ่งขึ้น

การออกแบบตัวเครื่องเน้นความสมดุลระหว่างความกะทัดรัดและความเสถียร ด้วยรัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดเพียง 2.8 เมตร ช่วยให้เคลื่อนที่ได้อย่างคล่องตัวในทางเดินโรงงานมาตรฐานและชั้นวางสินค้าที่หนาแน่น รองรับการเลือกใช้อุปกรณ์เสริมต่างๆ เช่น ตัวเลื่อนด้านข้าง ตัวหนีบ และตัวหมุน ทำให้สามารถจัดการกับสินค้าพิเศษ เช่น ท่อ ขดลวด และสิ่งของที่มีรูปทรงไม่สม่ำเสมอได้ เครื่องเดียวสามารถครอบคลุมขั้นตอนการทำงานทั้งหมด ตั้งแต่การโหลด/ขนถ่าย การซ้อน การเคลื่อนย้าย และการคัดแยก ช่วยลดต้นทุนการลงทุนด้านอุปกรณ์ได้อย่างมาก

ภาพด้านข้างของรถยก.jpg


ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคสำหรับรถฟอร์คลิฟท์
ผลงาน แบบอย่าง

ซีพีซี30/ซีพีซีดี30
ความจุสูงสุด
กก 3000
โหลดเซ็นเตอร์
มม 500
ประเภทพลังงาน

ดีเซล
ความเร็วในการยกสูงสุด (ขณะไม่มีน้ำหนัก / ขณะมีน้ำหนักเต็มที่)
มิลลิเมตร/วินาที 450/440
ความเร็วในการขับขี่สูงสุด (ขณะบรรทุกเต็มพิกัด / ขณะไม่มีน้ำหนักบรรทุก)
กม./ชม 18/20
ความสามารถในการลากจูงสูงสุด (บรรทุกเต็มที่ / ไม่บรรทุก)
กิโลนิวตัน 15.ข./10.ข.
ความสามารถในการปีนเนิน (บรรทุกเต็มพิกัด / ไม่บรรทุก)
- 15/20
ความสูงในการยก (H1) มม 3000
ความสูงยกฟรี
มม 80
มุมเอียงของเสา (ไปข้างหน้า-ข้างหลัง)
() 6/12
รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ
มม 2530
ความกว้างทางเดินมุมฉากขั้นต่ำ
มม 2050
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ
มม 135
ขนาด ความยาวโดยรวม (รวมส้อม) (ก) มม 4170
ความกว้างโดยรวม (ข) มม 1230
ความสูงโดยรวม (เมื่อลดเสาลง) (ชม) มม 2110
ความสูงโดยรวม (เมื่อกางเสาออก) (H2) มม 4270
ความสูงโดยรวมถึงเหนือศีรษะ (ฮ่า) มม 2105
ส่วนยื่นด้านหน้า (A1) มม 465
ฐานล้อ (อ๊า) มม 1760
ดอกยางหน้า (B1) มม 1000
ดอกยางด้านหลัง (บะ) มม 970
ยาง ล้อหน้า
มม 28*9-15
ล้อหลัง
มม 6.50-10
ส้อม ความกว้างของส้อม (ขาย) มม 122
ความหนาของส้อม X4 มม 45
ความสูงของพนักพิง
มม 1225
ความยาวส้อม (อ๊า) มม 1220
เครื่องยนต์ รุ่นเครื่องยนต์

X นิ้ว AI C490B PG
กำลังไฟพิกัด
กิโลวัตต์ 40
ความเร็วรอบตามอัตรากำลัง
รอบต่อนาที 2650
สูงสุด แรงบิด
นิวตันเมตร 162
ความเร็วรอบที่แรงบิดสูงสุด
รอบต่อนาที 1800-1900

ประเภทของการเปลี่ยนกำลัง

กลไก/ไฮดรอลิก

ลดน้ำหนัก
กก 4100

การแสดงโรงงานของเรา

เราคือผู้ผลิตรถโฟล์คลิฟท์ระดับมืออาชีพ โดยใช้แบรนด์ชั้นนำที่มีชื่อเสียงระดับสากลและผ่านการพิสูจน์แล้วในตลาดสำหรับส่วนประกอบหลัก เช่น เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และเพลา ทุกแง่มุมของการผลิต ตั้งแต่การเลือกวัตถุดิบ การตัด และการเชื่อม ไปจนถึงการยิงระเบิด การทาสี การประกอบ และการทดสอบ ดำเนินการอย่างเป็นอิสระในโรงงานของเรา โดยมีระบบควบคุมคุณภาพที่ครอบคลุมซึ่งดูแลกระบวนการทั้งหมด

โรงงานแสดง.jpg

โรงงานแสดง.jpg

ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับการตรวจสอบอย่างเข้มงวดก่อนส่งมอบให้กับลูกค้า รถยกดีเซลของเราได้ถูกส่งออกไปยังหลายประเทศและได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางจากลูกค้าทั่วโลก


บริษัท TAIAN TIGLIFT

ติดต่อ: เจอร์รี่หวาง

โทรศัพท์:+86 182 6650 3907

วอทส์แอพพ์:+86 182 6650 3907

อีเมล:jerry@tiglift.com

ที่อยู่บริษัท: No.83 Boyang Road,เมืองไท่อัน มณฑลซานตง ประเทศจีน

ฝากข้อความของคุณ

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

x

สินค้ายอดนิยม

x