รถยกดีเซล 5 ตัน
การอัปเกรดการโหลดที่แม่นยำ:เพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งได้ 12%–15% เมื่อเทียบกับรุ่น 4 ตัน และหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายที่ซ้ำซ้อนของรุ่น 5 ตัน ความสามารถในการรับน้ำหนักเกิน 15% ช่วยให้การทำงานมีเสถียรภาพบนทางลาดหรือเมื่อบรรทุกน้ำหนักเกิน
พลังงานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับทุกสภาวะการทำงาน:เครื่องยนต์ดีเซลที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ให้แรงบิดสูงที่รอบต่ำ สามารถปีนทางลาดชันได้ถึง 20° ขณะรับภาระเต็มที่ ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในอุณหภูมิ -25℃ ถึง 48℃ รองรับการทำงานต่อเนื่อง 24 ชั่วโมง
ทนทานและประหยัด:โครงสร้างแข็งแรงทนทาน + เสาที่ทนต่อการสึกหรอ ช่วยยืดอายุการใช้งานได้ 25% อัตราการเสียต่ำกว่า 0.5% เติมเชื้อเพลิงได้ใน 5 นาที ใช้งานได้นานกว่า 10 ชั่วโมง เพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานได้ 30%
ปรับตัวได้อย่างยืดหยุ่นให้เข้ากับสถานการณ์ต่างๆ:สามารถใช้งานร่วมกับอุปกรณ์เสริมต่างๆ ได้ เครื่องเดียวครอบคลุมงานขนถ่าย จัดเรียง และเคลื่อนย้ายสินค้าได้ในราคาประหยัด
รถยกดีเซลขนาดเล็ก 5 ตัน: น้ำหนักที่เหมาะสมที่สุดสำหรับงานหนัก — ผู้บุกเบิกที่แข็งแกร่งและคล่องตัว
รถยกดีเซลขนาดกะทัดรัด 5 ตันรุ่นนี้ เหมาะสำหรับงานยกน้ำหนัก 4.5–5 ตัน เป็นรถยกที่อยู่ระหว่างรุ่น 4 ตัน (กำลังไม่พอ) และรุ่น 5 ตัน (เทอะทะ) โดดเด่นในงานเครื่องจักรกลหนัก คลังสินค้าขนาดใหญ่ เหล็ก และวัสดุก่อสร้าง ช่วยให้ยกของหนักได้อย่างง่ายดาย ใช้งานได้ดีในทุกสภาพภูมิประเทศ และมีความยืดหยุ่นคุ้มค่า
โหลดขั้นสูง ประสิทธิภาพสูงขึ้น
รับน้ำหนักได้ 5 ตัน ช่วยลดจำนวนเที่ยวการยกได้ 10%–12% เมื่อเทียบกับรุ่น 4 ตัน สามารถยกโครงสร้างเหล็ก โครงเครื่องจักร และพาเลทที่มีน้ำหนักมากได้อย่างง่ายดาย รองรับน้ำหนักเกินได้ 10%–15% ช่วยให้มั่นคงบนทางลาดหรือจุดที่มีการเคลื่อนย้ายอย่างรวดเร็ว โดยไม่ทำให้การผลิตหยุดชะงัก
ระบบขับเคลื่อนทรงพลัง พร้อมลุยทุกสภาพภูมิประเทศ
เครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ให้แรงบิดสูงที่รอบต่ำ ปีนขึ้นทางลาดชัน 22°+ ได้สบาย ลุยขึ้นทางลาดชันและถนนลูกรังได้ ความเร็วสูงสุด 25 กม./ชม. เมื่อไม่บรรทุก / 18 กม./ชม. เมื่อบรรทุกเต็มที่ เร่งความเร็วในการทำงานในลานจอดและขนส่งระยะไกล เชื่อถือได้ในอุณหภูมิ -20℃ ถึง 45℃ ใช้งานได้ตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์
ทนทานและบำรุงรักษาต่ำ
โครงและเสาที่เสริมความแข็งแรงทนทานกว่า 30% ขึ้นไป (ผ่านการทดสอบความล้า) เครื่องยนต์ดีเซลที่พัฒนาแล้ว = มีปัญหาขัดข้องน้อย การบำรุงรักษาตามปกติช่วยลดค่าใช้จ่ายรายปีลง 40% เมื่อเทียบกับระบบไฟฟ้า เติมน้ำมันเพียง 5 นาที = ทำงานได้ทั้งวัน เพิ่มประสิทธิภาพการใช้งาน 25%
คล่องแคล่วและรอบรู้
กะทัดรัดแต่ทรงตัวได้ดี ด้วยรัศมีวงเลี้ยว 3.0 เมตร เหมาะสำหรับทางเดิน/ชั้นวางสินค้า ใช้งานร่วมกับตัวเลื่อนด้านข้าง ตัวหนีบ ตัวหมุนสำหรับท่อ ขดลวด และรูปทรงแปลกๆ เครื่องเดียวครอบคลุมการโหลด การเรียงซ้อน และการเคลื่อนย้าย ช่วยลดต้นทุนอุปกรณ์
สะพานที่ดีที่สุดสำหรับงานหนัก
การยกที่ผ่อนคลายยิ่งขึ้น พลังที่แข็งแกร่งขึ้น ประหยัดและเชื่อถือได้—รถยกดีเซลขนาดเล็ก 5 ตันคันนี้ ช่วยให้การเปลี่ยนจากการยกของหนักปานกลางไปสู่การยกของหนักเป็นไปอย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ
| ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับรถยก | ||||
| ผลงาน | แบบอย่าง | ซีพีซี50เค/ซีพีซีดี50เค | ||
| ความจุสูงสุด | กก | 5000 | ||
| โหลดเซ็นเตอร์ | มม | 500 | ||
| ประเภทพลังงาน | ดีเซล | |||
| ความเร็วในการยกสูงสุด (เมื่อรับน้ำหนักเต็มที่) | มิลลิเมตร/วินาที | 330 | ||
| ความเร็วสูงสุดในการขับขี่ (เมื่อบรรทุกเต็มที่) | กม./ชม | 22 | ||
| ความสามารถในการลากจูงสูงสุด (เมื่อบรรทุกเต็มที่) | กิโลนิวตัน | 15.5 | ||
| ความสามารถในการปีนเนิน (บรรทุกเต็มพิกัด / ไม่บรรทุก) | % | 15/20 | ||
| ความสูงในการยก | (H1) | มม | 3000 | |
| ความสูงยกฟรี | มม | 1500 | ||
| มุมเอียงของเสา (ไปข้างหน้า-ข้างหลัง) | องศา | 6/12 | ||
| รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ | มม | 2850 | ||
| ความกว้างทางเดินมุมฉากขั้นต่ำ | มม | 2350 | ||
| ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ | มม | 180 | ||
| ขนาด | ความยาวโดยรวม (รวมส้อม) | (ก) | มม | 4410 |
| ความกว้างโดยรวม | (ข) | มม | 1380 | |
| ความสูงโดยรวม (เมื่อลดเสาลง) | (ชม) | มม | 2180 | |
| ความสูงในการยกสูงสุด | (H2) | มม | 4320 | |
| ความสูงโดยรวมถึงเหนือศีรษะ | (H3) | มม | 2200 | |
| ส่วนยื่นด้านหน้า | (A1) | มม | 545 | |
| ฐานล้อ | (A2) | มม | 1980 | |
| ดอกยางหน้า | (B1) | มม | 1080 | |
| ดอกยางด้านหลัง | (B2) | มม | 970 | |
| ยาง | ล้อหน้า | 300-15 | ||
| ล้อหลัง | 700-12 | |||
| ส้อม | ความกว้างของส้อม | (B3) | มม | 150 |
| ความหนาของส้อม | (H4) | มม | 50 | |
| ความสูงของพนักพิง | มม | 1275 | ||
| ความยาวส้อม | (A3) | มม | 1220 | |
| เครื่องยนต์ | แบบอย่าง | ซินไช่ A498BPG | ||
| กำลังไฟพิกัด | กิโลวัตต์/รอบต่อนาที | 45/2300 | ||
| สูงสุด แรงบิด | นิวตันเมตร/รอบต่อนาที | 193/1600-1800 | ||
| จำนวนกระบอกสูบ | 4 | |||
| การกระจัด | ล | 3.168 | ||
| กะ | ประเภทของการเปลี่ยนกำลัง | กลไก/ไฮดรอลิก | ||
| เกียร์ (เดินหน้า/ถอยหลัง) | 2/2 | |||
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | ล | 70 | ||
| ความจุของแบตเตอรี่ | วี/อา | 12V/80Ah | ||
| ลดน้ำหนัก | กก | 5550 | ||
ไม่จำเป็น
1. เครื่องยนต์:
•มาตรฐาน: ซินชัย
•ไม่จำเป็น:อีซูซุ (ญี่ปุ่น), มิตซูบิชิ (ญี่ปุ่น), คูโบตะ(ญี่ปุ่น), ยานมาร์ (ญี่ปุ่น), โคห์เลอร์ (สหรัฐอเมริกา), คัมมินส์ (สหรัฐอเมริกา)
2. เสา:
•มาตรฐาน: 2 ขั้นตอน 3000 มม.
• ตัวเลือกเพิ่มเติม: เสาแบบ 2 ขั้นและ 3 ขั้น ความยาว 4500 มม. - 7500 มม.
3. ส้อม:
•มาตรฐาน: : โช้คหน้า 1220 มม.
•ไม่จำเป็น: : โช้คหน้าขนาด 1370 มม., 1520 มม., 1670 มม. และ 1820 มม.
4. มีทั้งยางลมและยางตันให้เลือกใช้
5. มีอุปกรณ์เสริมสำหรับรถยกทุกประเภทให้เลือกใช้
การแสดงโรงงานของเรา
เราเป็นผู้ผลิตรถยกมืออาชีพ โดยใช้ชิ้นส่วนสำคัญจากแบรนด์ชั้นนำระดับนานาชาติที่ได้รับการยอมรับในตลาด เช่น เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และเพลา ทุกขั้นตอนการผลิต ตั้งแต่การคัดเลือกวัตถุดิบ การตัด การเชื่อม ไปจนถึงการพ่นทราย การพ่นสี การประกอบ และการทดสอบ ดำเนินการอย่างอิสระในโรงงานของเรา โดยมีระบบควบคุมคุณภาพที่ครอบคลุมดูแลกระบวนการทั้งหมด
ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดผ่านการตรวจสอบอย่างเข้มงวดก่อนส่งมอบให้ลูกค้า รถยกดีเซลของเราได้ถูกส่งออกไปยังหลายประเทศและได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางจากลูกค้าทั่วโลก
บริษัท ไทอัน ทิกลิฟท์
ติดต่อ: เจอร์รี่หวาง
โทรศัพท์:+86 182 6650 3907
วอทส์แอพพ์: +86 182 6650 3907
อีเมล:jerry@tiglift.com
ที่อยู่บริษัท: NO.1 Keji North Street, Taian City, มณฑลซานตง, จีน













