รถยกดีเซล
ความเร็วรอบต่ำแต่แรงบิดสูง ช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ราบรื่นยิ่งขึ้นแม้ในสภาวะที่มีภาระหนัก
ราคาน้ำมันดีเซลทรงตัว ทำให้การใช้งานในระยะยาวประหยัดกว่า
แบตเตอรี่ไม่เสื่อมสภาพ รักษาประสิทธิภาพการทำงานได้อย่างสม่ำเสมอในระยะยาว
สามารถใช้งานได้ในทุกสภาพอากาศ ไม่ได้รับผลกระทบจากความหนาวจัดหรือความร้อนจัด
ในแง่ของต้นทุนการใช้งานในระยะยาว รถยกดีเซลมีข้อได้เปรียบที่สำคัญหลายประการ ได้แก่ อายุการใช้งานของเครื่องยนต์เกิน 15,000 ชั่วโมง ซึ่งมากกว่ารถยกไฟฟ้าถึง 1.5 เท่า เครือข่ายการจัดหาน้ำมันดีเซลครอบคลุมพื้นที่กว้างขวาง ทำให้สามารถเติมน้ำมันได้ตลอดเวลาแม้ในสถานที่ก่อสร้างที่ห่างไกล ไม่จำเป็นต้องลงทุนในสถานีชาร์จ ทำให้ประหยัดต้นทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน และรอบการบำรุงรักษาจะยาวนานกว่า โดยมีการบำรุงรักษาเป็นประจำทุก 500 ชั่วโมง ซึ่งประหยัดเวลากว่ารถยกไฟฟ้า (ทุก 200 ชั่วโมง)
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค |
||||
ผลงาน |
แบบอย่าง |
CPC20/CPCD20 |
||
ความจุสูงสุด |
กก |
2000 |
||
โหลดเซ็นเตอร์ |
มม |
500 |
||
ประเภทพลังงาน |
ดีเซล |
|||
ความเร็วในการยกสูงสุด (ขณะไม่มีน้ำหนัก / ขณะมีน้ำหนักเต็มที่) |
มิลลิเมตร/วินาที |
400 |
||
ความเร็วสูงสุดในการขับขี่ (บรรทุกเต็มที่ / ไม่บรรทุก) |
กม./ชม |
17/19 |
||
ความสามารถในการลากจูงสูงสุด |
กิโลนิวตัน |
14∕9 |
||
ความสามารถในการปีนเนิน (บรรทุกเต็มพิกัด / ไม่บรรทุก) |
% |
15/20 |
||
ความสูงในการยก |
(H1) |
มม |
3000 |
|
ความสูงยกฟรี |
มม |
60 |
||
มุมเอียงของเสา (ไปข้างหน้า-ข้างหลัง) |
(°) |
6/12 |
||
รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ |
มม |
2450 |
||
ความกว้างทางเดินมุมฉากขั้นต่ำ |
มม |
2050 |
||
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ |
มม |
110 |
||
ขนาด |
ความยาวโดยรวม (รวมส่วนส้อม) |
(ก) |
มม |
3820 |
ความกว้างโดยรวม |
(ข) |
มม |
1160 |
|
ความสูงโดยรวม (เมื่อลดเสาลง) |
(ชม) |
มม |
2095 |
|
ความสูงโดยรวม (เมื่อกางเสาออก) |
(H2) |
มม |
4080 |
|
ความสูงโดยรวมถึงเหนือศีรษะ |
(H3) |
มม |
2095 |
|
ส่วนยื่นด้านหน้า |
(A1) |
มม |
451 |
|
ฐานล้อ |
(A2) |
มม |
1640 |
|
ดอกยางหน้า |
(B1) |
มม |
970 |
|
ดอกยางด้านหลัง |
(B2) |
มม |
970 |
|
ยาง |
ล้อหน้า |
มม |
7.00-12 |
|
ล้อหลัง |
มม |
6.00-9 |
||
ส้อม |
ความกว้างของส้อม |
(B3) |
มม |
122 |
ความหนาของส้อม |
(H4) |
มม |
40 |
|
ความสูงของพนักพิง |
มม |
1000 |
||
ความยาวส้อม |
(A3) |
มม |
1070 |
|
เครื่องยนต์ |
รุ่นเครื่องยนต์ |
ซินชัย C490BPG |
||
กำลังไฟพิกัด |
กิโลวัตต์ |
40 |
||
ความเร็วรอบตามอัตรากำลัง |
รอบต่อนาที |
2650 |
||
สูงสุด แรงบิด |
นิวตันเมตร |
162 |
||
ความเร็วรอบที่แรงบิดสูงสุด |
รอบต่อนาที |
1800~1900 |
||
ประเภทของการเปลี่ยนกำลัง |
กลไก/ไฮดรอลิก |
|||
น้ำหนักตัวเอง |
กก |
3050 |
||
ไม่จำเป็น
1. เครื่องยนต์:
•มาตรฐาน: ซินชัย,ฉวนชัย
•ทางเลือก: อีซูซุ (ญี่ปุ่น), มิตซูบิชิ (ญี่ปุ่น), นิสสัน (ญี่ปุ่น), YANMAR (ญี่ปุ่น), โคห์เลอร์ (สหรัฐอเมริกา), คอมมินส์ (สหรัฐอเมริกา)
2. เสาหลัก:
•มาตรฐาน: 2 ขั้นตอน 3000 มม.
• ตัวเลือกเพิ่มเติม: เสาแบบ 2 ขั้นและ 3 ขั้น ความยาว 4500 มม. - 7500 มม.
3. ส้อม:
• โช้คหน้ามาตรฐาน 1220 มม.
• มีให้เลือกใช้โช้คหน้าขนาด 1370 มม., 1520 มม., 1670 มม. และ 1820 มม.
4. มีทั้งยางลมและยางตันให้เลือกใช้
5. มีอุปกรณ์เสริมสำหรับรถยกทุกชนิด
ทำไมต้อง TIGLIFT รถยกดีเซล?
คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ (ออกแบบมาสำหรับนิคมโลจิสติกส์):
รถยกนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานในนิคมโลจิสติกส์ (เช่น ศูนย์กระจายสินค้าด่วนและสถานีขนส่งสินค้าแบบไม่เต็มคันรถ) โดดเด่นในด้านประสิทธิภาพการขนถ่ายระยะสั้น โดยสามารถวิ่งได้ 30 รอบต่อชั่วโมงภายใต้สภาวะบรรทุกเต็มพิกัด ความเร็วในการยกนั้นรวดเร็ว ใช้เวลาเพียง 8 วินาทีในการยก/ลดระดับ และเมื่อรวมกับห้องควบคุมที่มีทัศนวิสัยกว้าง จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการคัดแยกได้อย่างมาก ด้วยตัวถังที่กะทัดรัด (กว้าง 1.4 เมตร) จึงเหมาะสำหรับการใช้งานในทางเดินแคบๆ ภายในนิคม มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก จึงสามารถปรับตัวเข้ากับพื้นคอนกรีต/แอสฟัลต์และถนนที่ขรุขระเล็กน้อยได้ มีรอบการบำรุงรักษาที่ยาวนาน (บำรุงรักษาทุกๆ 1,000 ชั่วโมง) และชิ้นส่วนสำคัญ (เช่น เกียร์) มีความทนทานเป็นเลิศ ช่วยลดเวลาหยุดทำงาน การใช้งานง่าย (ด้วยตรรกะการใช้งานที่ชัดเจน) ทำให้พนักงานใหม่สามารถเริ่มต้นใช้งานได้อย่างรวดเร็วหลังจากได้รับการฝึกอบรม
ภาพถ่ายการจัดส่ง
โซลูชั่นการขนส่งระหว่างประเทศ:
สำหรับการขนส่งสินค้าเต็มตู้คอนเทนเนอร์ อุปกรณ์โลจิสติกส์ (เช่น ตัวยึดพาเลทสำหรับคัดแยกสินค้า) จะถูกบรรจุแยกชิ้นเพื่อป้องกันการชน และมีบริการ "การติดตั้งใช้งานอย่างรวดเร็ว" เมื่อสินค้ามาถึงท่าเรือ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งของนิคมโลจิสติกส์ระดับโลก เราจึงนำเสนอโซลูชันการขนส่งแบบผสมผสานทางอากาศและทางบก (สินค้าเร่งด่วนจะจัดส่งถึงภายใน 72 ชั่วโมง)
ความแข็งแกร่งของโรงงาน:
ด้วยประสบการณ์กว่า 20 ปีในการผลิตรถยกสำหรับงานโลจิสติกส์ โรงงานแห่งนี้จึงมีระบบตอบสนองที่รวดเร็วเป็นอันดับหนึ่งในอุตสาหกรรม ทีมวิจัยและพัฒนาได้ร่วมมือกับองค์กรด้านโลจิสติกส์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจับคู่กำลัง ทำให้แรงบิดที่ความเร็วต่ำเพิ่มขึ้น 20%
บริการหลังการขาย:
การรับประกัน: ระยะเวลารับประกัน 2 ปี
แพ็คเกจการบำรุงรักษา: มีแพ็คเกจการบำรุงรักษาระยะสั้น (เช่น การตรวจสอบระบบยกเป็นประจำ) ให้บริการ
การจัดหาชิ้นส่วน: ชิ้นส่วนทั่วไป (เช่น ตัวกรองและข้อต่อท่อน้ำมัน) มีเก็บไว้ในคลังสินค้าอะไหล่ และจะจัดส่งไปยังคลังสินค้าในนิคมโลจิสติกส์ภายใน 10 วันทำการ
การให้ความช่วยเหลือจากระยะไกล: ทีมงานจากระยะไกลสามารถให้คำแนะนำแก่ผู้ปฏิบัติงานผ่านวิดีโอเพื่อแก้ไขปัญหาอุปกรณ์ร้อนเกินไปในช่วงเวลาที่มีผู้ใช้งานมาก












